Hongkong planuje nowe punkty przeładunkowe na granicy w miarę zbliżania się do 100 lokalizacji w ramach programu Single E-lock Scheme

Odpowiadając ustawodawcom 21 stycznia, sekretarz ds. handlu i rozwoju gospodarczego Algernon Yau ujawnił, że Hongkońska Służba Celna współpracuje z odpowiednikami z Chin kontynentalnych nad rozszerzeniem programu Single E-lock Scheme (SELS) na Autonomiczną Region Zhuang w Guangxi, poszerzając sieć poza obecne 93 punkty odpraw. Program elektronicznej plomby i GPS eliminuje podwójne kontrole celne, skracając czas przejazdu ciężarówek o kilka godzin i umacniając pozycję Hongkongu jako centrum przeładunkowego.

Od uruchomienia w 2016 roku SELS objęło 13 punktów kontrolnych w Hongkongu, 65 w Guangdong, 4 w Hunan, 7 w Fujian oraz 4 w Makau. Najnowszy segment – Fujian-Guangdong-Hongkong – ruszył w lipcu 2024 roku, umożliwiając transport towarów z Xiamen bezpośrednio do strefy cargo lotniska międzynarodowego w Hongkongu pod jedną elektroniczną plombą.



Przedstawiciele branży chwalą system za redukcję biurokracji i zwiększenie bezpieczeństwa: plomby elektroniczne z funkcją wykrywania manipulacji generują alerty w czasie rzeczywistym, jeśli kontenery zbaczają z zatwierdzonych tras. Yau dodał, że władze rozważają włączenie nowego Międzynarodowego Inteligentnego Parku Logistycznego na lotnisku Zhuhai do programu, co jeszcze bardziej zintegruje ekosystem cargo lotniczego w Wielkim Obszarze Zatoki.

Równolegle realizowane są inne projekty. Budowa Parku Logistycznego HKIA Dongguan oraz testy morskich i lotniczych korytarzy przeładunkowych mają na celu skierowanie większej liczby eksportów z Chin kontynentalnych przez globalną sieć lotniczą Hongkongu. Menedżerowie ds. logistyki, zajmujący się towarami o wysokiej wartości lub wymagającymi szybkiego transportu, powinni uwzględnić te zmiany w swoich strategiach łańcucha dostaw.

Działania te podejmowane są w obliczu rosnącej konkurencji ze strony sąsiednich lotnisk, co czyni wzrost efektywności kluczowym dla utrzymania pozycji Hongkongu jako centrum logistycznego. Włączenie Guangxi otworzyłoby nowe trasy na rynki ASEAN i przyspieszyło przepływ e-commerce, wzmacniając hasło „wspierani przez macierzystą ojczyznę, połączeni ze światem”, często powtarzane przez ustawodawców.