La gigantesca migración del Festival de Primavera en China, ya la mayor movilización anual de personas en el mundo, alcanzó un nuevo nivel el 8 de febrero. China State Railway Group (China Rail) proyectó que 13,25 millones de pasajeros viajarían en tren ese sábado, el séptimo día del periodo de 40 días conocido como ‘Chunyun’. Para absorber este aumento, el operador programó 1.688 servicios adicionales, incluyendo un número récord de trenes nocturnos de alta velocidad en los corredores Beijing–Guangzhou, Beijing–Shanghai y Beijing–Harbin.
Las vías férreas son solo una parte de un enorme rompecabezas multimodal. Las autoridades de aviación civil esperan gestionar 19.614 vuelos, equivalentes a 2,39 millones de asientos, mientras que las autoridades de carreteras y aeropuertos han advertido sobre cierres por condiciones climáticas en partes de Shanxi, Sichuan, Guizhou y Xinjiang.
![China transporta a 13,25 millones de pasajeros en tren en el séptimo día del éxodo del Festival de Primavera, añadiendo 1.688 trenes adicionales]()
Para los gestores de movilidad internacional, estas cifras son clave porque la red doméstica es la columna vertebral que conecta a ejecutivos extranjeros que llegan a Beijing, Shanghai, Guangzhou y otros puntos de entrada con los centros manufactureros del interior y los mercados consumidores de segundo nivel. La presencia las 24 horas de “embajadores ferroviarios” bilingües en las principales estaciones y la expansión de torniquetes sin contacto capaces de leer pasaportes extranjeros —probados el año pasado en Shanghai Hongqiao— han reducido el tiempo promedio de embarque a menos de ocho minutos, según China Rail.
Las empresas con itinerarios ajustados pueden esperar conexiones más fluidas tras la llegada, pero también deben prepararse para aglomeraciones en intercambios clave y considerar posibles interrupciones por el clima. Las compañías de gestión de viajes recomiendan reservar asientos en primera clase o clase ejecutiva en trenes de alta velocidad con al menos 15 días de anticipación y dejar un margen de dos horas en los horarios.
Los datos en tiempo real de China Rail están disponibles en inglés a través de la app 12306, y las grandes empresas pueden solicitar asignaciones de boletos grupales, útiles para el traslado de equipos completos en el inicio de operaciones fabriles. El operador ferroviario aseguró que seguirá añadiendo servicios “rodantes” adicionales siempre que la ocupación de asientos supere el 95%.
Las vías férreas son solo una parte de un enorme rompecabezas multimodal. Las autoridades de aviación civil esperan gestionar 19.614 vuelos, equivalentes a 2,39 millones de asientos, mientras que las autoridades de carreteras y aeropuertos han advertido sobre cierres por condiciones climáticas en partes de Shanxi, Sichuan, Guizhou y Xinjiang.
Para los gestores de movilidad internacional, estas cifras son clave porque la red doméstica es la columna vertebral que conecta a ejecutivos extranjeros que llegan a Beijing, Shanghai, Guangzhou y otros puntos de entrada con los centros manufactureros del interior y los mercados consumidores de segundo nivel. La presencia las 24 horas de “embajadores ferroviarios” bilingües en las principales estaciones y la expansión de torniquetes sin contacto capaces de leer pasaportes extranjeros —probados el año pasado en Shanghai Hongqiao— han reducido el tiempo promedio de embarque a menos de ocho minutos, según China Rail.
Las empresas con itinerarios ajustados pueden esperar conexiones más fluidas tras la llegada, pero también deben prepararse para aglomeraciones en intercambios clave y considerar posibles interrupciones por el clima. Las compañías de gestión de viajes recomiendan reservar asientos en primera clase o clase ejecutiva en trenes de alta velocidad con al menos 15 días de anticipación y dejar un margen de dos horas en los horarios.
Los datos en tiempo real de China Rail están disponibles en inglés a través de la app 12306, y las grandes empresas pueden solicitar asignaciones de boletos grupales, útiles para el traslado de equipos completos en el inicio de operaciones fabriles. El operador ferroviario aseguró que seguirá añadiendo servicios “rodantes” adicionales siempre que la ocupación de asientos supere el 95%.
Fuente: Xinhua / China Daily
