Migrasi besar-besaran Festival Musim Semi di China—yang sudah menjadi pergerakan orang tahunan terbesar di dunia—mengalami lonjakan signifikan pada 8 Februari. China State Railway Group (China Rail) memperkirakan sebanyak 13,25 juta penumpang akan menggunakan kereta api pada hari Sabtu, hari ketujuh dari periode 40 hari ‘Chunyun’. Untuk mengatasi lonjakan ini, operator menambah 1.688 layanan tambahan, termasuk jumlah rekor kereta cepat malam di koridor Beijing–Guangzhou, Beijing–Shanghai, dan Beijing–Harbin.
Jalur kereta api hanyalah satu bagian dari sistem transportasi multimoda yang sangat besar. Otoritas penerbangan sipil memperkirakan akan mengoperasikan 19.614 penerbangan—setara dengan 2,39 juta kursi—sementara otoritas jalan raya dan bandara memperingatkan kemungkinan penutupan akibat cuaca di beberapa wilayah Shanxi, Sichuan, Guizhou, dan Xinjiang.
![China mengangkut 13,25 juta penumpang kereta api pada hari ketujuh lonjakan Festival Musim Semi, menambah 1.688 kereta tambahan]()
Bagi manajer mobilitas internasional, angka-angka ini penting karena jaringan domestik menjadi tulang punggung yang menghubungkan eksekutif asing yang tiba di Beijing, Shanghai, Guangzhou, dan pintu masuk lainnya dengan pusat manufaktur di dalam negeri serta pasar konsumen tingkat kedua. Penempatan “duta kereta” bilingual selama 24 jam di stasiun-stasiun utama dan perluasan gerbang tiket tanpa kontak yang dapat membaca paspor asing—yang diuji coba tahun lalu di Shanghai Hongqiao—telah mempercepat waktu boarding rata-rata menjadi kurang dari delapan menit, menurut China Rail.
Perusahaan dengan jadwal ketat dapat mengharapkan koneksi pasca-kedatangan yang lebih lancar, namun harus siap menghadapi keramaian di titik-titik persinggahan utama dan mempertimbangkan potensi gangguan cuaca. Perusahaan manajemen perjalanan menyarankan untuk memesan kursi kelas satu atau bisnis pada layanan kereta cepat setidaknya 15 hari sebelumnya dan menyiapkan waktu cadangan dua jam dalam jadwal.
Data real-time China Rail tersedia melalui aplikasi 12306 dalam bahasa Inggris, dan perusahaan besar dapat mengajukan alokasi tiket grup—berguna bagi pabrik yang baru beroperasi dan perlu memindahkan seluruh tim instalasi ke seluruh negeri. Operator kereta api menyatakan akan terus menambah layanan tambahan secara bergulir setiap kali tingkat okupansi kursi melebihi 95 persen.
Jalur kereta api hanyalah satu bagian dari sistem transportasi multimoda yang sangat besar. Otoritas penerbangan sipil memperkirakan akan mengoperasikan 19.614 penerbangan—setara dengan 2,39 juta kursi—sementara otoritas jalan raya dan bandara memperingatkan kemungkinan penutupan akibat cuaca di beberapa wilayah Shanxi, Sichuan, Guizhou, dan Xinjiang.
Bagi manajer mobilitas internasional, angka-angka ini penting karena jaringan domestik menjadi tulang punggung yang menghubungkan eksekutif asing yang tiba di Beijing, Shanghai, Guangzhou, dan pintu masuk lainnya dengan pusat manufaktur di dalam negeri serta pasar konsumen tingkat kedua. Penempatan “duta kereta” bilingual selama 24 jam di stasiun-stasiun utama dan perluasan gerbang tiket tanpa kontak yang dapat membaca paspor asing—yang diuji coba tahun lalu di Shanghai Hongqiao—telah mempercepat waktu boarding rata-rata menjadi kurang dari delapan menit, menurut China Rail.
Perusahaan dengan jadwal ketat dapat mengharapkan koneksi pasca-kedatangan yang lebih lancar, namun harus siap menghadapi keramaian di titik-titik persinggahan utama dan mempertimbangkan potensi gangguan cuaca. Perusahaan manajemen perjalanan menyarankan untuk memesan kursi kelas satu atau bisnis pada layanan kereta cepat setidaknya 15 hari sebelumnya dan menyiapkan waktu cadangan dua jam dalam jadwal.
Data real-time China Rail tersedia melalui aplikasi 12306 dalam bahasa Inggris, dan perusahaan besar dapat mengajukan alokasi tiket grup—berguna bagi pabrik yang baru beroperasi dan perlu memindahkan seluruh tim instalasi ke seluruh negeri. Operator kereta api menyatakan akan terus menambah layanan tambahan secara bergulir setiap kali tingkat okupansi kursi melebihi 95 persen.
Sumber: Xinhua / China Daily
