China prueba eVTOL biplaza, marcando un avance hacia la movilidad aérea urbana

La Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China (CASC) confirmó que su Novena Academia completó con éxito el vuelo inaugural de un prototipo de despegue y aterrizaje vertical eléctrico biplaza (eVTOL) en Chongqing el 6 de febrero. El vehículo, que combina características de avión y automóvil, cuenta con un módulo aéreo desmontable capaz de alcanzar 150 km/h a altitudes inferiores a 3,000 metros, además de un chasis para carretera con una autonomía de batería de 300 km.

A diferencia de las startups especializadas en drones, CASC aprovecha la aviónica y los materiales compuestos de grado espacial desarrollados para los programas nacionales de satélites y vehículos de lanzamiento. Los ingenieros aseguran que este diseño híbrido permitirá a los usuarios conducir por vías públicas, estacionar en un vertipuerto y continuar su viaje por aire, reduciendo significativamente los tiempos puerta a puerta en megaciudades como Shenzhen y Shanghái.



Los reguladores de la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) presenciaron la prueba y señalaron que este año se finalizarán los estándares técnicos para aeronaves civiles de baja altitud. Ya están previstos proyectos piloto en el Delta del Río Yangtsé, donde las autoridades planean integrar corredores eVTOL con centros de trenes de alta velocidad y zonas comerciales transfronterizas.

Para las empresas multinacionales, este avance anticipa un futuro en el que el personal clave podrá desplazarse en minutos entre clusters fabriles y distritos financieros urbanos, ampliando el radio de viajes de negocios en el mismo día sin aumentar la congestión en las carreteras. Los equipos de movilidad deben seguir de cerca la hoja de ruta de certificación de tipo que publicará la CAAC y comenzar a considerar el acceso a vertipuertos y la licencia de operadores en sus políticas de viaje a largo plazo.