Cuộc di cư khổng lồ dịp Tết Nguyên đán của Trung Quốc — vốn đã là đợt di chuyển người lớn nhất thế giới hàng năm — lại tăng tốc mạnh mẽ vào ngày 8 tháng 2. Tập đoàn Đường sắt Nhà nước Trung Quốc (China Rail) dự báo sẽ có 13,25 triệu hành khách đi tàu trong ngày thứ bảy, ngày thứ bảy của giai đoạn 40 ngày “Chunyun”. Để đáp ứng nhu cầu tăng cao, nhà điều hành đã lên kế hoạch thêm 1.688 chuyến tàu, bao gồm số lượng kỷ lục các chuyến tàu cao tốc chạy đêm trên các tuyến Bắc Kinh – Quảng Châu, Bắc Kinh – Thượng Hải và Bắc Kinh – Hắc Long Giang.
Đường sắt chỉ là một phần trong bức tranh đa phương thức khổng lồ. Cơ quan hàng không dân dụng dự kiến sẽ điều hành 19.614 chuyến bay — tương đương 2,39 triệu chỗ ngồi — trong khi các cơ quan quản lý đường bộ và sân bay cảnh báo về khả năng đóng cửa do thời tiết tại một số khu vực như Sơn Tây, Tứ Xuyên, Quý Châu và Tân Cương.
![Trung Quốc vận chuyển 13,25 triệu hành khách đường sắt trong ngày thứ 7 của cao điểm Tết Nguyên đán, tăng cường thêm 1.688 chuyến tàu phụ trợ]()
Đối với các nhà quản lý di chuyển quốc tế, những con số này rất quan trọng vì mạng lưới nội địa là xương sống kết nối các lãnh đạo nước ngoài đến Bắc Kinh, Thượng Hải, Quảng Châu và các cửa ngõ khác với các trung tâm sản xuất nội địa và thị trường tiêu dùng cấp 2. Việc triển khai 24/24 các “đại sứ đường sắt” song ngữ tại các nhà ga lớn và mở rộng cổng soát vé không tiếp xúc có thể đọc hộ chiếu nước ngoài — đã được thử nghiệm năm ngoái tại Thượng Hải Hồng Kiều — đã rút ngắn thời gian lên tàu trung bình xuống dưới 8 phút, theo China Rail.
Các doanh nghiệp có lịch trình chặt chẽ vì thế có thể kỳ vọng kết nối sau khi đến nơi sẽ suôn sẻ hơn, nhưng cũng cần chuẩn bị đối phó với tình trạng đông đúc tại các điểm chuyển tiếp quan trọng và tính đến khả năng gián đoạn do thời tiết. Các công ty quản lý du lịch khuyên nên đặt vé hạng nhất hoặc hạng thương gia trên các chuyến tàu cao tốc ít nhất 15 ngày trước và dự phòng thêm 2 giờ trong lịch trình.
Dữ liệu thời gian thực của China Rail có thể truy cập qua ứng dụng 12306 bằng tiếng Anh, và các doanh nghiệp lớn có thể đăng ký mua vé nhóm — rất hữu ích cho các nhà máy mới cần di chuyển toàn bộ đội ngũ lắp đặt trên khắp cả nước. Nhà điều hành đường sắt cho biết sẽ tiếp tục bổ sung các chuyến tàu “lăn bánh” khi tỷ lệ chỗ ngồi vượt quá 95%.
Đường sắt chỉ là một phần trong bức tranh đa phương thức khổng lồ. Cơ quan hàng không dân dụng dự kiến sẽ điều hành 19.614 chuyến bay — tương đương 2,39 triệu chỗ ngồi — trong khi các cơ quan quản lý đường bộ và sân bay cảnh báo về khả năng đóng cửa do thời tiết tại một số khu vực như Sơn Tây, Tứ Xuyên, Quý Châu và Tân Cương.
Đối với các nhà quản lý di chuyển quốc tế, những con số này rất quan trọng vì mạng lưới nội địa là xương sống kết nối các lãnh đạo nước ngoài đến Bắc Kinh, Thượng Hải, Quảng Châu và các cửa ngõ khác với các trung tâm sản xuất nội địa và thị trường tiêu dùng cấp 2. Việc triển khai 24/24 các “đại sứ đường sắt” song ngữ tại các nhà ga lớn và mở rộng cổng soát vé không tiếp xúc có thể đọc hộ chiếu nước ngoài — đã được thử nghiệm năm ngoái tại Thượng Hải Hồng Kiều — đã rút ngắn thời gian lên tàu trung bình xuống dưới 8 phút, theo China Rail.
Các doanh nghiệp có lịch trình chặt chẽ vì thế có thể kỳ vọng kết nối sau khi đến nơi sẽ suôn sẻ hơn, nhưng cũng cần chuẩn bị đối phó với tình trạng đông đúc tại các điểm chuyển tiếp quan trọng và tính đến khả năng gián đoạn do thời tiết. Các công ty quản lý du lịch khuyên nên đặt vé hạng nhất hoặc hạng thương gia trên các chuyến tàu cao tốc ít nhất 15 ngày trước và dự phòng thêm 2 giờ trong lịch trình.
Dữ liệu thời gian thực của China Rail có thể truy cập qua ứng dụng 12306 bằng tiếng Anh, và các doanh nghiệp lớn có thể đăng ký mua vé nhóm — rất hữu ích cho các nhà máy mới cần di chuyển toàn bộ đội ngũ lắp đặt trên khắp cả nước. Nhà điều hành đường sắt cho biết sẽ tiếp tục bổ sung các chuyến tàu “lăn bánh” khi tỷ lệ chỗ ngồi vượt quá 95%.
Nguồn: Xinhua / China Daily
