З впровадженням у Європі біометричної системи в’їзду/виїзду (EES), яка стане обов’язковою з 10 квітня 2026 року, аеропорти Цюриха, Базеля та Женеви 12 лютого забили на сполох через можливі затримки у обробці пасажирів. Під час чотиримісячного тестового запуску лише третина громадян третіх країн пройшла реєстрацію; з квітня кожен мандрівник, який не є громадянином ЄС, повинен буде зареєструвати відбитки пальців та знімок обличчя на самообслуговувальних кіосках.
За оцінками галузі, які наводять швейцарські аеропорти, обробка повністю заповненого далекомагістрального рейсу може зайняти додатково 50–70 хвилин, особливо коли більшість пасажирів роблять це вперше. Аеропорт Цюриха побоюється, що це спричинить затримки на пересадкових терміналах, що загрожує пропуском стикувань у мережі Swiss International Air Lines. Компанії з обслуговування наземних операцій попереджають про додаткові витрати на понаднормову роботу та вплив на час обороту літаків.
![Швейцарські аеропорти готуються до заторів через впровадження біометричної системи в’їзду/виїзду ЄС]()
Аеропорти, авіакомпанії та туристичні організації звертаються до Брюсселя з проханням надати гнучкість — дозволити прикордонній поліції тимчасово припиняти реєстрацію на кіосках у пікові години та повертатися до ручного штампування. Також вони закликають до єдиної інформаційної кампанії, щоб мандрівники могли попередньо реєструватися через мобільні додатки, які зараз тестує Європейське агентство з великих ІТ-систем (eu-LISA).
Для корпоративних команд з мобільності рекомендації двоякі: закладати більші буфери часу для мінімальних пересадок після 10 квітня та радити мандрівникам приїжджати щонайменше за три години до вильоту при першому в’їзді до Шенгенської зони. Часті мандрівники, у яких відбитки пальців погано зчитуються — це часто працівники лабораторій та ремісники — повинні мати при собі підтвердження кількох попередніх перебувань у Шенгені для полегшення додаткової перевірки.
У середньостроковій перспективі швейцарські власті бачать переваги: EES автоматизує виявлення перевищення терміну перебування та зрештою скоротить черги на вихід, коли піковий період реєстрації мине. Однак до того часу менеджерам з мобільності слід очікувати періодичних затримок у розпал літнього сезону.
За оцінками галузі, які наводять швейцарські аеропорти, обробка повністю заповненого далекомагістрального рейсу може зайняти додатково 50–70 хвилин, особливо коли більшість пасажирів роблять це вперше. Аеропорт Цюриха побоюється, що це спричинить затримки на пересадкових терміналах, що загрожує пропуском стикувань у мережі Swiss International Air Lines. Компанії з обслуговування наземних операцій попереджають про додаткові витрати на понаднормову роботу та вплив на час обороту літаків.
Аеропорти, авіакомпанії та туристичні організації звертаються до Брюсселя з проханням надати гнучкість — дозволити прикордонній поліції тимчасово припиняти реєстрацію на кіосках у пікові години та повертатися до ручного штампування. Також вони закликають до єдиної інформаційної кампанії, щоб мандрівники могли попередньо реєструватися через мобільні додатки, які зараз тестує Європейське агентство з великих ІТ-систем (eu-LISA).
Для корпоративних команд з мобільності рекомендації двоякі: закладати більші буфери часу для мінімальних пересадок після 10 квітня та радити мандрівникам приїжджати щонайменше за три години до вильоту при першому в’їзді до Шенгенської зони. Часті мандрівники, у яких відбитки пальців погано зчитуються — це часто працівники лабораторій та ремісники — повинні мати при собі підтвердження кількох попередніх перебувань у Шенгені для полегшення додаткової перевірки.
У середньостроковій перспективі швейцарські власті бачать переваги: EES автоматизує виявлення перевищення терміну перебування та зрештою скоротить черги на вихід, коли піковий період реєстрації мине. Однак до того часу менеджерам з мобільності слід очікувати періодичних затримок у розпал літнього сезону.
Джерело: Kiosk Marketplace
