Wraz z wejściem w obowiązkową fazę europejskiego Biometrycznego Systemu Wjazdu/Wyjazdu (EES) od 10 kwietnia 2026 roku, lotniska w Zurychu, Bazylei i Genewie 12 lutego zaalarmowały o możliwych opóźnieniach w obsłudze pasażerów. Podczas czteromiesięcznego okresu testowego zarejestrowała się tylko jedna trzecia podróżnych spoza UE; od kwietnia każdy podróżny spoza UE będzie musiał zarejestrować odciski palców i zdjęcie twarzy przy samoobsługowych kioskach.
Szacunki branżowe cytowane przez szwajcarskich operatorów lotnisk wskazują, że obsługa pełnego samolotu dalekodystansowego może wydłużyć czas odprawy o 50–70 minut, zwłaszcza gdy większość pasażerów korzysta z systemu po raz pierwszy. Lotnisko w Zurychu obawia się efektów domina w terminalach przesiadkowych, co grozi utratą połączeń w sieci hub-and-spoke Swiss International Air Lines. Firmy obsługujące naziemne operacje ostrzegają przed dodatkowymi kosztami nadgodzin i opóźnieniami w czasie obsługi samolotów.
![Szwajcarskie lotniska przygotowują się na utrudnienia związane z unijnym systemem biometrycznego wjazdu i wyjazdu]()
Lotniska, linie lotnicze i organizacje branżowe apelują do Brukseli o elastyczność w postaci możliwości czasowego zawieszenia rejestracji w kioskach przez służby graniczne podczas szczytów ruchu i powrotu do ręcznego stemplowania paszportów. Domagają się także zintegrowanej kampanii informacyjnej, aby podróżni mogli się wcześniej rejestrować za pomocą aplikacji mobilnych, które obecnie testuje Europejska Agencja ds. Systemów Informatycznych na Dużą Skalę (eu-LISA).
Dla zespołów zajmujących się mobilnością korporacyjną zalecenia są dwutorowe: od 10 kwietnia planować dłuższe minimalne czasy przesiadek oraz instruować podróżnych, by na pierwsze wejście do strefy Schengen przybywali co najmniej trzy godziny przed odlotem. Często podróżujący, których odciski palców są trudne do zeskanowania – co zdarza się często u pracowników laboratoriów i rzemieślników – powinni mieć przy sobie dowód wielokrotnych wcześniejszych pobytów w strefie Schengen, co ułatwi kontrolę wtórną.
W średnim terminie szwajcarskie władze dostrzegają korzyści: EES zautomatyzuje wykrywanie przekroczeń dozwolonego czasu pobytu i ostatecznie skróci kolejki przy wyjściu, gdy okres intensywnej rejestracji minie. Do tego czasu jednak menedżerowie ds. mobilności powinni spodziewać się sporadycznych zakłóceń w szczycie sezonu letniego.
Szacunki branżowe cytowane przez szwajcarskich operatorów lotnisk wskazują, że obsługa pełnego samolotu dalekodystansowego może wydłużyć czas odprawy o 50–70 minut, zwłaszcza gdy większość pasażerów korzysta z systemu po raz pierwszy. Lotnisko w Zurychu obawia się efektów domina w terminalach przesiadkowych, co grozi utratą połączeń w sieci hub-and-spoke Swiss International Air Lines. Firmy obsługujące naziemne operacje ostrzegają przed dodatkowymi kosztami nadgodzin i opóźnieniami w czasie obsługi samolotów.
Lotniska, linie lotnicze i organizacje branżowe apelują do Brukseli o elastyczność w postaci możliwości czasowego zawieszenia rejestracji w kioskach przez służby graniczne podczas szczytów ruchu i powrotu do ręcznego stemplowania paszportów. Domagają się także zintegrowanej kampanii informacyjnej, aby podróżni mogli się wcześniej rejestrować za pomocą aplikacji mobilnych, które obecnie testuje Europejska Agencja ds. Systemów Informatycznych na Dużą Skalę (eu-LISA).
Dla zespołów zajmujących się mobilnością korporacyjną zalecenia są dwutorowe: od 10 kwietnia planować dłuższe minimalne czasy przesiadek oraz instruować podróżnych, by na pierwsze wejście do strefy Schengen przybywali co najmniej trzy godziny przed odlotem. Często podróżujący, których odciski palców są trudne do zeskanowania – co zdarza się często u pracowników laboratoriów i rzemieślników – powinni mieć przy sobie dowód wielokrotnych wcześniejszych pobytów w strefie Schengen, co ułatwi kontrolę wtórną.
W średnim terminie szwajcarskie władze dostrzegają korzyści: EES zautomatyzuje wykrywanie przekroczeń dozwolonego czasu pobytu i ostatecznie skróci kolejki przy wyjściu, gdy okres intensywnej rejestracji minie. Do tego czasu jednak menedżerowie ds. mobilności powinni spodziewać się sporadycznych zakłóceń w szczycie sezonu letniego.
Źródło: Kiosk Marketplace
