Las aerolíneas advierten que Francia enfrentará colas de cuatro horas debido al sistema biométrico de entrada y salida de la UE que llega a un punto crítico

Airlines for Europe (A4E), Airports Council International Europe (ACI) y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) lanzaron la alarma en una carta conjunta publicada el 11 de febrero. Los grupos advierten que el nuevo Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES), que reemplaza el sellado de pasaportes por la captura obligatoria de huellas dactilares y reconocimiento facial para todos los ciudadanos no pertenecientes a la UE, ya ha provocado esperas de hasta dos horas en París-Charles-de-Gaulle, Orly, Niza y la terminal de Eurostar. A partir del 10 de abril, finalizará el periodo gradual de “toque ligero” y el 100 % de los viajeros deberá estar registrado. Sin una flexibilidad urgente, alertan, las colas podrían extenderse a “cuatro horas o más” en plena temporada alta de verano.

Los aeropuertos atribuyen esta situación a una tormenta perfecta de falta crónica de personal, problemas iniciales con los nuevos quioscos y la falta de espacio para gestionar los registros por primera vez. El Ministerio del Interior de Francia asegura que desde 2024 se han creado 2.000 puestos adicionales de policía fronteriza, pero los sindicatos indican que solo la mitad están cubiertos y muchos agentes aún están en formación con el nuevo equipo. Los grupos de viajes de negocios temen que las conexiones perdidas en los centros de París se propaguen por toda la red aérea de Schengen, poniendo en riesgo itinerarios ajustados y reuniones el mismo día.



Las asociaciones del sector piden a la Comisión Europea que permita a los estados miembros “suspender parcial o totalmente” el sistema entre junio y octubre, replicando las exenciones que algunos aeropuertos franceses aplicaron durante los Juegos Olímpicos de 2024. También solicitan un plan común de comunicación para que los viajeros se pre-registren a través de la próxima aplicación móvil de la UE, acelerando así el primer uso de los controles. La Comisión aún no ha respondido, pero fuentes oficiales indican que cualquier derogación general requeriría el apoyo unánime de los 27 países de Schengen.

Para los gestores de movilidad, el consejo es claro: añadir tiempo extra en los itinerarios que incluyan Francia este verano, informar a los viajeros sobre la captura biométrica y considerar rutas alternativas por centros con menor volumen de registros, como Lyon o Burdeos, hasta que el sistema se estabilice. Las empresas con viajeros frecuentes deben seguir de cerca el piloto de “preinscripción” previsto en París CDG, que podría reducir el tiempo de procesamiento a menos de dos minutos una vez en funcionamiento.