Las operaciones de vuelo en toda Francia siguen sufriendo las consecuencias de una huelga de controladores aéreos (ATC) de 48 horas que tuvo lugar del 9 al 10 de febrero. Según AirHelp, especialista en derechos de los pasajeros, se cancelaron alrededor de 180 vuelos y cientos más se retrasaron tras la protesta de los tres principales sindicatos de controladores franceses—SNCTA, UNSA-ICNA y USAC-CGT—debido a disputas sobre la dotación de personal y las normas de reemplazo por jubilación. La autoridad de aviación civil DGAC ordenó a las aerolíneas reducir sus horarios hasta en un 50 % en París-Orly y un 30 % en Marsella-Provenza, pero los cuellos de botella continuaron hasta el 11 de febrero.
Los vuelos nacionales y los servicios intraeuropeos operados por Air France, easyJet, Ryanair, British Airways e Iberia fueron los más afectados, lo que obligó a las aerolíneas a reubicar a algunos pasajeros en trenes o en rutas más largas con conexiones en hubs. Las conexiones de larga distancia se vieron menos afectadas, aunque también sufrieron pérdidas de correspondencias debido a la descoordinación de aviones y tripulaciones. Los datos de reservas anticipadas indican que más de 28,000 viajeros de negocios vieron sus itinerarios alterados.
![La huelga de controladores aéreos en Francia cancela 180 vuelos y anuncia acciones para Semana Santa]()
Los sindicatos advirtieron que, a menos que se incluyan garantías para la contratación de reemplazos en el presupuesto de 2026, podrían producirse nuevas huelgas que coincidan con el pico de las vacaciones escolares de Semana Santa a finales de marzo. Por ello, los equipos de movilidad multinacionales deberían prever márgenes adicionales en los viajes de primavera y estar atentos a los avisos de la DGAC, que suelen emitirse 48 horas antes de cada jornada de huelga. Las empresas con trabajadores desplazados que roten por sitios en Francia también deberían revisar las cláusulas de “fuerza mayor” en los contratos con clientes para evitar penalizaciones si los técnicos llegan con retraso.
La huelga puso de manifiesto la crónica vulnerabilidad de Francia a los conflictos laborales en el control aéreo: aunque representa solo el 15 % del espacio aéreo europeo, las huelgas francesas generaron el 30 % de todos los minutos de retraso en ATC en la UE en 2025, según Eurocontrol. Las aerolíneas siguen presionando a Bruselas para que establezca una norma de servicio mínimo que permita que los sobrevuelos eviten los sectores en huelga, una propuesta que París rechaza por motivos de soberanía.
Por ahora, los viajeros deben esperar que las acciones industriales intermitentes sigan siendo una constante en el panorama de la movilidad francesa. Recomendar a los empleados que elijan vuelos temprano por la mañana, mantengan billetes flexibles y se registren en las aplicaciones de alertas de las aerolíneas puede minimizar el impacto. Los empleadores también deben recordar que las normas de compensación EU261 no aplican cuando las cancelaciones se anuncian con más de 14 días de antelación, por lo que la reprogramación proactiva es fundamental.
Los vuelos nacionales y los servicios intraeuropeos operados por Air France, easyJet, Ryanair, British Airways e Iberia fueron los más afectados, lo que obligó a las aerolíneas a reubicar a algunos pasajeros en trenes o en rutas más largas con conexiones en hubs. Las conexiones de larga distancia se vieron menos afectadas, aunque también sufrieron pérdidas de correspondencias debido a la descoordinación de aviones y tripulaciones. Los datos de reservas anticipadas indican que más de 28,000 viajeros de negocios vieron sus itinerarios alterados.
Los sindicatos advirtieron que, a menos que se incluyan garantías para la contratación de reemplazos en el presupuesto de 2026, podrían producirse nuevas huelgas que coincidan con el pico de las vacaciones escolares de Semana Santa a finales de marzo. Por ello, los equipos de movilidad multinacionales deberían prever márgenes adicionales en los viajes de primavera y estar atentos a los avisos de la DGAC, que suelen emitirse 48 horas antes de cada jornada de huelga. Las empresas con trabajadores desplazados que roten por sitios en Francia también deberían revisar las cláusulas de “fuerza mayor” en los contratos con clientes para evitar penalizaciones si los técnicos llegan con retraso.
La huelga puso de manifiesto la crónica vulnerabilidad de Francia a los conflictos laborales en el control aéreo: aunque representa solo el 15 % del espacio aéreo europeo, las huelgas francesas generaron el 30 % de todos los minutos de retraso en ATC en la UE en 2025, según Eurocontrol. Las aerolíneas siguen presionando a Bruselas para que establezca una norma de servicio mínimo que permita que los sobrevuelos eviten los sectores en huelga, una propuesta que París rechaza por motivos de soberanía.
Por ahora, los viajeros deben esperar que las acciones industriales intermitentes sigan siendo una constante en el panorama de la movilidad francesa. Recomendar a los empleados que elijan vuelos temprano por la mañana, mantengan billetes flexibles y se registren en las aplicaciones de alertas de las aerolíneas puede minimizar el impacto. Los empleadores también deben recordar que las normas de compensación EU261 no aplican cuando las cancelaciones se anuncian con más de 14 días de antelación, por lo que la reprogramación proactiva es fundamental.
Fuente: AirHelp
Cómo puede ayudarte VisaHQ
VisaHQ simplifica el proceso de solicitud de visado para particulares y empresas. Consulta los requisitos de viaje vigentes, prepara la documentación necesaria y gestiona tu solicitud en línea a través del portal de VisaHQ para Francia.Más de Francia
Ver todo
Diputados franceses reabren el debate sobre el derecho al voto municipal para extranjeros no comunitarios
Las aerolíneas advierten que Francia enfrentará colas de cuatro horas debido al sistema biométrico de entrada y salida de la UE que llega a un punto crítico
