
Turistas británicos y consultores transfronterizos reportan esperas de hasta cuatro horas en varios aeropuertos europeos debido a la fase final de prueba del Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES). El blog de riesgos de viaje con sede en Londres, *London Business Insider*, registró incidentes en Madrid-Barajas, Schiphol y París-CDG los días 12 y 13 de febrero, atribuyéndolos a fallos en los quioscos biométricos y a la escasez de personal en la policía fronteriza francesa.
Con el EES, los titulares de pasaportes del Reino Unido —ahora considerados “nacionales de terceros países”— deberán proporcionar huellas dactilares y una imagen facial en su primera entrada a partir del 1 de octubre de 2025, con implementación completa prevista para el 9 de abril de 2026. Aunque la mayoría de los viajeros británicos completarán el registro en el extranjero, quienes usen Eurostar o el puerto de Dover deberán registrarse antes de partir, lo que podría generar cuellos de botella en suelo británico.
Eurostar asegura que sus nuevas salas de procesamiento en St Pancras pueden atender a 1,800 pasajeros por hora, pero solo si los 49 quioscos están operativos. Las agencias de gestión de viajes aconsejan a sus clientes corporativos añadir 90 minutos extra a sus itinerarios y evitar conexiones ajustadas el mismo día.
Los viajeros frecuentes también deben tener en cuenta la regla de los 90 días: la base de datos del EES contabiliza automáticamente los días pasados en el espacio Schengen y podría generar multas por exceder la estancia si el personal no supervisa los viajes registrados con múltiples pasaportes. Los gestores de movilidad podrían considerar probar aplicaciones de seguimiento dedicadas o externalizar las auditorías de estancia en Schengen a proveedores de inmigración hasta que el sistema se estabilice.
La Comisión Europea asegura que los retrasos son temporales y que se desplegará personal adicional durante Semana Santa. Sin embargo, las empresas británicas con reuniones urgentes en el continente deben contemplar esta nueva fricción en sus acuerdos de nivel de servicio.
Con el EES, los titulares de pasaportes del Reino Unido —ahora considerados “nacionales de terceros países”— deberán proporcionar huellas dactilares y una imagen facial en su primera entrada a partir del 1 de octubre de 2025, con implementación completa prevista para el 9 de abril de 2026. Aunque la mayoría de los viajeros británicos completarán el registro en el extranjero, quienes usen Eurostar o el puerto de Dover deberán registrarse antes de partir, lo que podría generar cuellos de botella en suelo británico.
Eurostar asegura que sus nuevas salas de procesamiento en St Pancras pueden atender a 1,800 pasajeros por hora, pero solo si los 49 quioscos están operativos. Las agencias de gestión de viajes aconsejan a sus clientes corporativos añadir 90 minutos extra a sus itinerarios y evitar conexiones ajustadas el mismo día.
Los viajeros frecuentes también deben tener en cuenta la regla de los 90 días: la base de datos del EES contabiliza automáticamente los días pasados en el espacio Schengen y podría generar multas por exceder la estancia si el personal no supervisa los viajes registrados con múltiples pasaportes. Los gestores de movilidad podrían considerar probar aplicaciones de seguimiento dedicadas o externalizar las auditorías de estancia en Schengen a proveedores de inmigración hasta que el sistema se estabilice.
La Comisión Europea asegura que los retrasos son temporales y que se desplegará personal adicional durante Semana Santa. Sin embargo, las empresas británicas con reuniones urgentes en el continente deben contemplar esta nueva fricción en sus acuerdos de nivel de servicio.
Fuente: London Business Insider
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