I turisti britannici e i consulenti transfrontalieri segnalano attese fino a quattro ore in diversi aeroporti europei, mentre il Sistema di Entrata/Uscita dell’UE (EES) entra nella sua fase finale di prova. Il blog londinese *London Business Insider* ha registrato disagi a Madrid-Barajas, Schiphol e Parigi-CDG il 12 e 13 febbraio, attribuendo i ritardi a guasti ai chioschi biometrici e a carenze di personale tra le forze di frontiera francesi.
Con l’EES, i titolari di passaporti britannici – ora considerati “cittadini di paesi terzi” – dovranno fornire impronte digitali e un’immagine facciale al primo ingresso dopo il 1° ottobre 2025, con piena applicazione prevista per il 9 aprile 2026. Mentre la maggior parte dei viaggiatori UK completerà la registrazione all’estero, chi utilizza Eurostar o il porto di Dover dovrà registrarsi prima della partenza, creando possibili colli di bottiglia sul territorio britannico.
![Code di quattro ore per i viaggiatori nel Regno Unito a causa di problemi iniziali nei test del Sistema di Entrata/Uscita dell’UE]()
Eurostar afferma che le nuove sale di controllo a St Pancras possono gestire fino a 1.800 passeggeri all’ora, ma solo se tutti i 49 chioschi sono operativi. Le agenzie di gestione viaggi consigliano ai clienti corporate di prevedere un margine extra di 90 minuti negli itinerari e di evitare coincidenze strette nello stesso giorno.
I viaggiatori frequenti dovrebbero inoltre monitorare la regola dei 90 giorni: il database EES conta automaticamente i giorni trascorsi nello spazio Schengen e potrebbe attivare sanzioni per soggiorni oltre il limite se il personale non controlla i viaggi registrati con più passaporti. I responsabili della mobilità potrebbero valutare l’uso di app dedicate al monitoraggio o affidare le verifiche dei soggiorni Schengen a fornitori esterni fino a stabilizzazione del sistema.
La Commissione Europea assicura che i ritardi sono temporanei e annuncia l’invio di personale aggiuntivo durante il periodo pasquale. Tuttavia, le aziende britanniche con incontri urgenti in Europa dovrebbero considerare questo nuovo fattore di attrito nei loro accordi di servizio.
Con l’EES, i titolari di passaporti britannici – ora considerati “cittadini di paesi terzi” – dovranno fornire impronte digitali e un’immagine facciale al primo ingresso dopo il 1° ottobre 2025, con piena applicazione prevista per il 9 aprile 2026. Mentre la maggior parte dei viaggiatori UK completerà la registrazione all’estero, chi utilizza Eurostar o il porto di Dover dovrà registrarsi prima della partenza, creando possibili colli di bottiglia sul territorio britannico.
Eurostar afferma che le nuove sale di controllo a St Pancras possono gestire fino a 1.800 passeggeri all’ora, ma solo se tutti i 49 chioschi sono operativi. Le agenzie di gestione viaggi consigliano ai clienti corporate di prevedere un margine extra di 90 minuti negli itinerari e di evitare coincidenze strette nello stesso giorno.
I viaggiatori frequenti dovrebbero inoltre monitorare la regola dei 90 giorni: il database EES conta automaticamente i giorni trascorsi nello spazio Schengen e potrebbe attivare sanzioni per soggiorni oltre il limite se il personale non controlla i viaggi registrati con più passaporti. I responsabili della mobilità potrebbero valutare l’uso di app dedicate al monitoraggio o affidare le verifiche dei soggiorni Schengen a fornitori esterni fino a stabilizzazione del sistema.
La Commissione Europea assicura che i ritardi sono temporanei e annuncia l’invio di personale aggiuntivo durante il periodo pasquale. Tuttavia, le aziende britanniche con incontri urgenti in Europa dovrebbero considerare questo nuovo fattore di attrito nei loro accordi di servizio.
Fonte: London Business Insider
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