
Qantas restablecerá su histórica alianza de codeshare con su filial de bajo costo Jetstar en 11 rutas domésticas hacia Denpasar cuando entre en vigor el horario de verano del hemisferio norte 2026, a partir del 29 de marzo. El acuerdo, suspendido durante la pandemia y nunca completamente reactivado, permitirá nuevamente a los pasajeros con código QF salir desde todas las capitales continentales (además de Avalon, Cairns, Darwin, Newcastle y Sunshine Coast) y conectar sin inconvenientes con los vuelos operados por Jetstar en Airbus A321LR y Boeing 787 hacia Bali.
Para los gestores de viajes corporativos, esta reactivación es muy relevante. Solo las tarifas de Qantas pueden cargarse en muchos sistemas globales de distribución usados en programas gestionados, lo que antes obligaba a los viajeros con políticas estrictas de “solo servicio completo” a tomar vuelos más caros de Qantas vía Sídney o Singapur, o a solicitar excepciones a la política. Volver a incluir el número de vuelo QF desbloquea tarifas más bajas, franquicias estándar de equipaje de Qantas, acumulación de Status Credits y acceso a salas VIP, manteniendo las ventajas de costo de la operación de Jetstar.
Esta medida también protege la cuota de mercado frente a Virgin Australia y varias aerolíneas extranjeras que han incrementado agresivamente la frecuencia hacia el Aeropuerto Internacional Ngurah Rai desde la reapertura de fronteras. Los analistas del sector prevén que la capacidad internacional de Qantas hacia Bali aumente aproximadamente un 40% respecto a marzo de 2025, sumando más de 4,000 asientos semanales adicionales en los picos de Semana Santa y vacaciones de invierno.
Los intermediarios de viajes deben revisar sus reglas de tarifas en sistemas de gestión: dado que el operador es Jetstar, algunos scripts de auto-emisión que bloquean aerolíneas de bajo costo podrían necesitar ser autorizados para evitar cargos por emisión incorrecta (ADM). Los viajeros con reservas previas al 29 de marzo serán reubicados automáticamente, pero Qantas recomienda verificar los PNR por posibles cambios de horario una vez que la nueva temporada esté activa.
A largo plazo, la restauración del codeshare se considera un modelo para reubicar la flota eficiente en consumo de combustible de A321LR de Jetstar en rutas de ocio con menor demanda, como Cairns–Osaka o Adelaide–Phuket, captando al mismo tiempo la demanda corporativa premium bajo el código QF.
Para los gestores de viajes corporativos, esta reactivación es muy relevante. Solo las tarifas de Qantas pueden cargarse en muchos sistemas globales de distribución usados en programas gestionados, lo que antes obligaba a los viajeros con políticas estrictas de “solo servicio completo” a tomar vuelos más caros de Qantas vía Sídney o Singapur, o a solicitar excepciones a la política. Volver a incluir el número de vuelo QF desbloquea tarifas más bajas, franquicias estándar de equipaje de Qantas, acumulación de Status Credits y acceso a salas VIP, manteniendo las ventajas de costo de la operación de Jetstar.
Esta medida también protege la cuota de mercado frente a Virgin Australia y varias aerolíneas extranjeras que han incrementado agresivamente la frecuencia hacia el Aeropuerto Internacional Ngurah Rai desde la reapertura de fronteras. Los analistas del sector prevén que la capacidad internacional de Qantas hacia Bali aumente aproximadamente un 40% respecto a marzo de 2025, sumando más de 4,000 asientos semanales adicionales en los picos de Semana Santa y vacaciones de invierno.
Los intermediarios de viajes deben revisar sus reglas de tarifas en sistemas de gestión: dado que el operador es Jetstar, algunos scripts de auto-emisión que bloquean aerolíneas de bajo costo podrían necesitar ser autorizados para evitar cargos por emisión incorrecta (ADM). Los viajeros con reservas previas al 29 de marzo serán reubicados automáticamente, pero Qantas recomienda verificar los PNR por posibles cambios de horario una vez que la nueva temporada esté activa.
A largo plazo, la restauración del codeshare se considera un modelo para reubicar la flota eficiente en consumo de combustible de A321LR de Jetstar en rutas de ocio con menor demanda, como Cairns–Osaka o Adelaide–Phuket, captando al mismo tiempo la demanda corporativa premium bajo el código QF.
Fuente: AeroRoutes
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