
Qantas จะกลับมาร่วมมือในรูปแบบโค้ดแชร์กับสายการบินลูกข่ายราคาประหยัด Jetstar อีกครั้งในเส้นทางภายในประเทศ 11 เส้นทางไปยังเดนปาซาร์ เมื่อเริ่มตารางบินฤดูร้อนเหนือปี 2026 ในวันที่ 29 มีนาคม ข้อตกลงนี้ซึ่งถูกระงับในช่วงโควิดและยังไม่เคยกลับมาเต็มรูปแบบ จะช่วยให้ผู้โดยสารที่ถือรหัส QF สามารถออกเดินทางจากเมืองหลวงทุกแห่งบนแผ่นดินใหญ่ รวมถึง Avalon, Cairns, Darwin, Newcastle และ Sunshine Coast เชื่อมต่ออย่างราบรื่นกับเที่ยวบินของ Jetstar ที่ใช้เครื่องบิน Airbus A321LR และ Boeing 787 ไปยังบาหลี
สำหรับผู้จัดการเดินทางองค์กร การกลับมาครั้งนี้มีความสำคัญมาก เพราะตั๋วโดยสารของ Qantas เท่านั้นที่สามารถโหลดเข้าสู่ระบบการจองทั่วโลกที่ใช้ในโปรแกรมบริหารจัดการ ทำให้ผู้เดินทางที่มีนโยบาย “บริการเต็มรูปแบบเท่านั้น” ถูกบังคับให้ใช้เที่ยวบิน Qantas ที่มีราคาสูงกว่าผ่านซิดนีย์หรือสิงคโปร์ หรือจำเป็นต้องขออนุญาตพิเศษ การเพิ่มหมายเลขเที่ยวบิน QF กลับมาอีกครั้งจะช่วยให้ได้ราคาที่ถูกลง สิทธิ์สัมภาระตามมาตรฐานของ Qantas เครดิตสถานะ และสิทธิ์เข้าเลานจ์ ในขณะที่ยังคงรักษาความได้เปรียบด้านต้นทุนของการดำเนินงานของ Jetstar
การเคลื่อนไหวนี้ยังช่วยปกป้องส่วนแบ่งตลาดจาก Virgin Australia และสายการบินต่างประเทศหลายแห่งที่เพิ่มความถี่เที่ยวบินไปยังสนามบินนูราห์ไร่นานาชาติอย่างรวดเร็วหลังจากเปิดพรมแดน นักวิเคราะห์ในอุตสาหกรรมคาดว่า ความจุที่นั่งระหว่างประเทศของ Qantas ไปบาหลีจะเพิ่มขึ้นประมาณ 40% เมื่อเทียบกับฐานข้อมูลเดือนมีนาคม 2025 โดยจะมีที่นั่งเพิ่มขึ้นกว่า 4,000 ที่นั่งต่อสัปดาห์ในช่วงเทศกาลอีสเตอร์และวันหยุดฤดูหนาว
ตัวแทนจำหน่ายท่องเที่ยวควรตรวจสอบกฎการตั้งราคากลางสำนักงาน เนื่องจากสายการบินที่ปฏิบัติการคือ Jetstar สคริปต์การออกตั๋วอัตโนมัติที่บล็อกสายการบินราคาประหยัดบางรายการอาจต้องเพิ่มในรายการอนุญาตเพื่อหลีกเลี่ยงการเรียกเก็บเงิน ADMs ผู้โดยสารที่จองก่อนวันที่ 29 มีนาคมจะได้รับการจัดที่นั่งใหม่โดยอัตโนมัติ แต่ Qantas แนะนำให้ตรวจสอบ PNR สำหรับการเปลี่ยนแปลงตารางบินเมื่อฤดูกาลใหม่เริ่มต้น
ในระยะยาว การฟื้นฟูโค้ดแชร์นี้ถูกมองว่าเป็นแบบอย่างสำหรับการนำฝูงบิน A321LR ที่ประหยัดน้ำมันของ Jetstar ไปใช้ในเส้นทางท่องเที่ยวที่มีความต้องการน้อยกว่า เช่น Cairns–Osaka หรือ Adelaide–Phuket ในขณะที่ยังคงตอบสนองความต้องการลูกค้ากลุ่มองค์กรระดับพรีเมียมภายใต้รหัส QF
สำหรับผู้จัดการเดินทางองค์กร การกลับมาครั้งนี้มีความสำคัญมาก เพราะตั๋วโดยสารของ Qantas เท่านั้นที่สามารถโหลดเข้าสู่ระบบการจองทั่วโลกที่ใช้ในโปรแกรมบริหารจัดการ ทำให้ผู้เดินทางที่มีนโยบาย “บริการเต็มรูปแบบเท่านั้น” ถูกบังคับให้ใช้เที่ยวบิน Qantas ที่มีราคาสูงกว่าผ่านซิดนีย์หรือสิงคโปร์ หรือจำเป็นต้องขออนุญาตพิเศษ การเพิ่มหมายเลขเที่ยวบิน QF กลับมาอีกครั้งจะช่วยให้ได้ราคาที่ถูกลง สิทธิ์สัมภาระตามมาตรฐานของ Qantas เครดิตสถานะ และสิทธิ์เข้าเลานจ์ ในขณะที่ยังคงรักษาความได้เปรียบด้านต้นทุนของการดำเนินงานของ Jetstar
การเคลื่อนไหวนี้ยังช่วยปกป้องส่วนแบ่งตลาดจาก Virgin Australia และสายการบินต่างประเทศหลายแห่งที่เพิ่มความถี่เที่ยวบินไปยังสนามบินนูราห์ไร่นานาชาติอย่างรวดเร็วหลังจากเปิดพรมแดน นักวิเคราะห์ในอุตสาหกรรมคาดว่า ความจุที่นั่งระหว่างประเทศของ Qantas ไปบาหลีจะเพิ่มขึ้นประมาณ 40% เมื่อเทียบกับฐานข้อมูลเดือนมีนาคม 2025 โดยจะมีที่นั่งเพิ่มขึ้นกว่า 4,000 ที่นั่งต่อสัปดาห์ในช่วงเทศกาลอีสเตอร์และวันหยุดฤดูหนาว
ตัวแทนจำหน่ายท่องเที่ยวควรตรวจสอบกฎการตั้งราคากลางสำนักงาน เนื่องจากสายการบินที่ปฏิบัติการคือ Jetstar สคริปต์การออกตั๋วอัตโนมัติที่บล็อกสายการบินราคาประหยัดบางรายการอาจต้องเพิ่มในรายการอนุญาตเพื่อหลีกเลี่ยงการเรียกเก็บเงิน ADMs ผู้โดยสารที่จองก่อนวันที่ 29 มีนาคมจะได้รับการจัดที่นั่งใหม่โดยอัตโนมัติ แต่ Qantas แนะนำให้ตรวจสอบ PNR สำหรับการเปลี่ยนแปลงตารางบินเมื่อฤดูกาลใหม่เริ่มต้น
ในระยะยาว การฟื้นฟูโค้ดแชร์นี้ถูกมองว่าเป็นแบบอย่างสำหรับการนำฝูงบิน A321LR ที่ประหยัดน้ำมันของ Jetstar ไปใช้ในเส้นทางท่องเที่ยวที่มีความต้องการน้อยกว่า เช่น Cairns–Osaka หรือ Adelaide–Phuket ในขณะที่ยังคงตอบสนองความต้องการลูกค้ากลุ่มองค์กรระดับพรีเมียมภายใต้รหัส QF
แหล่งที่มา: AeroRoutes