Qantas wird seine langjährige Codeshare-Partnerschaft mit der Billigtochter Jetstar ab dem 29. März, mit Beginn des Sommerflugplans 2026, auf 11 Inlandsstrecken nach Denpasar wieder aufnehmen. Die während der Pandemie ausgesetzte und nie vollständig wiederhergestellte Vereinbarung ermöglicht es Passagieren mit QF-Flugnummer, von jeder Hauptstadt des Festlands (sowie Avalon, Cairns, Darwin, Newcastle und Sunshine Coast) nahtlos auf Jetstar-Flüge mit Airbus A321LR und Boeing 787 nach Bali umzusteigen.
Für Geschäftsreisende ist die Rückkehr der Partnerschaft besonders wichtig. Nur Qantas-Tarife können in vielen globalen Buchungssystemen für verwaltete Programme geladen werden, was bisher dazu führte, dass Reisende mit restriktiven „Nur-Vollservice“-Richtlinien auf teurere Qantas-Flüge über Sydney oder Singapur verwiesen oder Ausnahmen beantragen mussten. Die Wiedereinführung der QF-Flugnummer ermöglicht günstigere Tarife, die üblichen Qantas-Gepäckbestimmungen, Status Credits und Lounge-Zugang, während die Kostenvorteile von Jetstars Betrieb erhalten bleiben.
![Qantas belebt Jetstar-Codeshare nach Bali wieder und erweitert Geschäftsreisemöglichkeiten]()
Zudem sichert der Schritt Marktanteile gegenüber Virgin Australia und mehreren ausländischen Airlines, die seit der Grenzöffnung ihre Frequenzen zum Flughafen Ngurah Rai stark ausgebaut haben. Branchenexperten rechnen damit, dass Qantas’ internationale Sitzplatzkapazität nach Bali im Vergleich zum März 2025 um rund 40 Prozent steigen wird, was in den Spitzenzeiten zu Ostern und in den Winterferien mehr als 4.000 zusätzliche Wochenplätze bedeutet.
Reisevermittler sollten ihre Mid-Office-Tarifregeln überprüfen: Da Jetstar der ausführende Carrier ist, müssen einige automatische Ticketing-Skripte, die Billigfluggesellschaften blockieren, möglicherweise auf die Whitelist gesetzt werden, um ADMs zu vermeiden. Reisende, die vor dem 29. März gebucht haben, werden automatisch umgebucht, Qantas empfiehlt jedoch, die PNRs nach Saisonstart auf Flugplanänderungen zu prüfen.
Langfristig gilt die wiederhergestellte Codeshare-Partnerschaft als Modell, um Jetstars treibstoffeffiziente A321LR-Flotte auf weniger frequentierten Freizeitstrecken wie Cairns–Osaka oder Adelaide–Phuket einzusetzen und gleichzeitig die Premium-Geschäftsnachfrage unter dem QF-Code zu bedienen.
Für Geschäftsreisende ist die Rückkehr der Partnerschaft besonders wichtig. Nur Qantas-Tarife können in vielen globalen Buchungssystemen für verwaltete Programme geladen werden, was bisher dazu führte, dass Reisende mit restriktiven „Nur-Vollservice“-Richtlinien auf teurere Qantas-Flüge über Sydney oder Singapur verwiesen oder Ausnahmen beantragen mussten. Die Wiedereinführung der QF-Flugnummer ermöglicht günstigere Tarife, die üblichen Qantas-Gepäckbestimmungen, Status Credits und Lounge-Zugang, während die Kostenvorteile von Jetstars Betrieb erhalten bleiben.
Zudem sichert der Schritt Marktanteile gegenüber Virgin Australia und mehreren ausländischen Airlines, die seit der Grenzöffnung ihre Frequenzen zum Flughafen Ngurah Rai stark ausgebaut haben. Branchenexperten rechnen damit, dass Qantas’ internationale Sitzplatzkapazität nach Bali im Vergleich zum März 2025 um rund 40 Prozent steigen wird, was in den Spitzenzeiten zu Ostern und in den Winterferien mehr als 4.000 zusätzliche Wochenplätze bedeutet.
Reisevermittler sollten ihre Mid-Office-Tarifregeln überprüfen: Da Jetstar der ausführende Carrier ist, müssen einige automatische Ticketing-Skripte, die Billigfluggesellschaften blockieren, möglicherweise auf die Whitelist gesetzt werden, um ADMs zu vermeiden. Reisende, die vor dem 29. März gebucht haben, werden automatisch umgebucht, Qantas empfiehlt jedoch, die PNRs nach Saisonstart auf Flugplanänderungen zu prüfen.
Langfristig gilt die wiederhergestellte Codeshare-Partnerschaft als Modell, um Jetstars treibstoffeffiziente A321LR-Flotte auf weniger frequentierten Freizeitstrecken wie Cairns–Osaka oder Adelaide–Phuket einzusetzen und gleichzeitig die Premium-Geschäftsnachfrage unter dem QF-Code zu bedienen.
Quelle: AeroRoutes
