Qantas ripristinerà la sua storica partnership codeshare con la sua controllata low-cost Jetstar su 11 rotte domestiche verso Denpasar a partire dal 29 marzo, con l’avvio dell’orario estivo 2026. L’accordo, sospeso durante la pandemia e mai completamente ristabilito, permetterà nuovamente ai passeggeri con codice QF di partire da tutte le capitali continentali (oltre che da Avalon, Cairns, Darwin, Newcastle e Sunshine Coast) e di collegarsi senza problemi ai voli Jetstar operati con Airbus A321LR e Boeing 787 diretti a Bali.
Per i responsabili dei viaggi aziendali si tratta di un ritorno importante. Solo le tariffe Qantas possono essere caricate in molti sistemi di distribuzione globale utilizzati nei programmi gestiti, il che significava che i viaggiatori con politiche “full-service-only” restrittive erano costretti a scegliere voli Qantas più costosi via Sydney o Singapore, oppure a richiedere eccezioni alle policy. Reinserire il numero di volo QF sblocca tariffe più basse, franchigie bagaglio standard Qantas, crediti Status e accesso alle lounge, mantenendo però i vantaggi economici dell’operazione Jetstar.
![Qantas rilancia il codeshare con Jetstar per Bali, ampliando le opzioni di viaggio d'affari]()
La mossa serve anche a difendere la quota di mercato da Virgin Australia e da numerose compagnie straniere che hanno aumentato con decisione la frequenza verso l’aeroporto internazionale Ngurah Rai dopo la riapertura delle frontiere. Gli analisti del settore prevedono un aumento di circa il 40% della capacità internazionale di Qantas verso Bali rispetto a marzo 2025, con oltre 4.000 posti extra a settimana nei periodi di punta delle vacanze scolastiche di Pasqua e inverno.
Gli intermediari di viaggio dovrebbero rivedere le regole tariffarie nei loro sistemi mid-office: poiché il vettore operativo è Jetstar, alcuni script di auto-emissione che bloccano le low-cost potrebbero dover essere inseriti in whitelist per evitare ADMs. I viaggiatori prenotati prima del 29 marzo saranno riprenotati automaticamente, ma Qantas consiglia di controllare i PNR per eventuali variazioni di orario una volta attiva la nuova stagione.
A lungo termine, il ripristino del codeshare è visto come un modello per rilanciare la flotta a basso consumo di carburante A321LR di Jetstar su rotte leisure meno trafficate — come Cairns–Osaka o Adelaide–Phuket — continuando però a intercettare la domanda corporate premium sotto il codice QF.
Per i responsabili dei viaggi aziendali si tratta di un ritorno importante. Solo le tariffe Qantas possono essere caricate in molti sistemi di distribuzione globale utilizzati nei programmi gestiti, il che significava che i viaggiatori con politiche “full-service-only” restrittive erano costretti a scegliere voli Qantas più costosi via Sydney o Singapore, oppure a richiedere eccezioni alle policy. Reinserire il numero di volo QF sblocca tariffe più basse, franchigie bagaglio standard Qantas, crediti Status e accesso alle lounge, mantenendo però i vantaggi economici dell’operazione Jetstar.
La mossa serve anche a difendere la quota di mercato da Virgin Australia e da numerose compagnie straniere che hanno aumentato con decisione la frequenza verso l’aeroporto internazionale Ngurah Rai dopo la riapertura delle frontiere. Gli analisti del settore prevedono un aumento di circa il 40% della capacità internazionale di Qantas verso Bali rispetto a marzo 2025, con oltre 4.000 posti extra a settimana nei periodi di punta delle vacanze scolastiche di Pasqua e inverno.
Gli intermediari di viaggio dovrebbero rivedere le regole tariffarie nei loro sistemi mid-office: poiché il vettore operativo è Jetstar, alcuni script di auto-emissione che bloccano le low-cost potrebbero dover essere inseriti in whitelist per evitare ADMs. I viaggiatori prenotati prima del 29 marzo saranno riprenotati automaticamente, ma Qantas consiglia di controllare i PNR per eventuali variazioni di orario una volta attiva la nuova stagione.
A lungo termine, il ripristino del codeshare è visto come un modello per rilanciare la flotta a basso consumo di carburante A321LR di Jetstar su rotte leisure meno trafficate — come Cairns–Osaka o Adelaide–Phuket — continuando però a intercettare la domanda corporate premium sotto il codice QF.
Fonte: AeroRoutes
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