
Una ola de restricciones en el control del tráfico aéreo (ATC) y cuellos de botella en la rotación de tripulaciones afectó a Europa el 5 de marzo de 2026, obligando a las aerolíneas a cancelar 217 vuelos y retrasar otros 806, según el especialista en derechos de los pasajeros AirHelp. El aeropuerto París-Charles-de-Gaulle (CDG) fue uno de los más afectados, con 27 cancelaciones y 125 retrasos, lo que dejó varados a miles de viajeros de negocios justo al inicio del pico de viajes corporativos de fin de mes. Air France registró seis cancelaciones y 73 retrasos, mientras que easyJet, British Airways y Emirates reportaron interrupciones de dos dígitos en CDG. Los operadores en tierra indicaron que una franja matutina de lluvia helada redujo la capacidad de las pistas en un 30 %, y los límites de tiempo de servicio de la tripulación más tarde agravaron el retraso acumulado. El efecto dominó se extendió a Lyon, Marsella y Toulouse, ya que los aviones perdieron las ventanas de rotación. Para las empresas con tareas críticas en Francia, este episodio resalta la importancia de contar con herramientas dinámicas de monitoreo de viajes y presupuestos de contingencia para alquileres de tren o coche de última hora. Según el reglamento EU261, la mayoría de los pasajeros cuyos vuelos salieron con más de tres horas de retraso tienen derecho a asistencia y posiblemente a compensación, aunque condiciones meteorológicas extraordinarias pueden eximir a algunas aerolíneas. Aéroports de Paris anunció que acelerará la implementación de “plataformas inteligentes de deshielo” y ampliará su plantilla de operaciones invernales antes de la temporada 2026-27. Por su parte, los operadores de aviación ejecutiva están presionando para obtener franjas horarias dedicadas durante eventos meteorológicos severos, con el fin de proteger vuelos chárter médicos y corporativos de alto valor.
Fuente: AirHelp disruption report
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