Air France confirmó el 3 de marzo de 2026 que todos sus vuelos de pasajeros y carga hacia Tel Aviv, Beirut, Dubái y Riad permanecerán suspendidos al menos hasta la primera reapertura parcial del espacio aéreo prevista para el 5 de marzo. La decisión, anunciada inicialmente en un aviso operativo a primera hora y luego reiterada en el canal público de alertas de viaje de la aerolínea francesa, responde al cierre masivo del espacio aéreo en el Golfo tras la escalada de hostilidades entre Irán, Estados Unidos e Israel que se extendió a países vecinos.
La medida de Air France se suma a suspensiones similares de KLM y Lufthansa, y se suma a las cancelaciones continuas de British Airways y Etihad. Según datos recopilados por FlightRadar24, entre el 1 y el 3 de marzo se cancelaron o desviaron más de 2,600 vuelos que operaban en los hubs del Golfo.
Para los viajeros de negocios franceses, el impacto es significativo: solo la ruta París-Dubái suele transportar alrededor de 3,800 pasajeros diarios y es un enlace clave para itinerarios hacia Asia que parten de ciudades regionales de Francia. Multinacionales con sede en París ya han activado cláusulas de continuidad operativa. Aéroports de Paris solicitó a las aerolíneas inquilinas reprogramar franjas horarias nocturnas para liberar aviones de largo recorrido y redirigirlos por rutas alternativas hacia Asia vía Singapur y Kuala Lumpur.
![Air France suspende vuelos a Oriente Medio hasta el 5 de marzo debido al cierre del espacio aéreo regional]()
Los responsables de la cadena de suministro en los sectores aeroespacial y de lujo —ambos grandes exportadores— informaron que están fletando capacidad en cargueros de Qatar Airways desde Doha o desviando envíos urgentes por carretera hasta Génova para su posterior transporte marítimo.
Los asesores en riesgos de viaje señalan que la mayoría de los seguros de viaje franceses solo reembolsarán a los pasajeros varados si el Ministerio de Europa y Asuntos Exteriores (MEAE) eleva su nivel de alerta. A la noche del 3 de marzo, París mantenía a Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita en “vigilancia reforzada”, un nivel por debajo del que obligaría a las aseguradoras a reembolsar los billetes no usados.
Consejos prácticos para los equipos de movilidad corporativa: (1) instruir a los viajeros con billetes para las ciudades afectadas a registrarse en la plataforma “Ariane” del MEAE y esperar nuevas indicaciones; (2) en caso de viajes urgentes e inevitables, optar por rutas vía Mascate, Ciudad de Kuwait o Estambul, que permanecen abiertas; (3) reprogramar envíos de carga vía París-Doha-Jeddah, teniendo en cuenta que los acuerdos de espacio bloqueado podrían suspenderse temporalmente; y (4) recordar al personal que la responsabilidad del empleador en el deber de cuidado se extiende a las escalas prolongadas causadas por cancelaciones por fuerza mayor.
La medida de Air France se suma a suspensiones similares de KLM y Lufthansa, y se suma a las cancelaciones continuas de British Airways y Etihad. Según datos recopilados por FlightRadar24, entre el 1 y el 3 de marzo se cancelaron o desviaron más de 2,600 vuelos que operaban en los hubs del Golfo.
Para los viajeros de negocios franceses, el impacto es significativo: solo la ruta París-Dubái suele transportar alrededor de 3,800 pasajeros diarios y es un enlace clave para itinerarios hacia Asia que parten de ciudades regionales de Francia. Multinacionales con sede en París ya han activado cláusulas de continuidad operativa. Aéroports de Paris solicitó a las aerolíneas inquilinas reprogramar franjas horarias nocturnas para liberar aviones de largo recorrido y redirigirlos por rutas alternativas hacia Asia vía Singapur y Kuala Lumpur.
Los responsables de la cadena de suministro en los sectores aeroespacial y de lujo —ambos grandes exportadores— informaron que están fletando capacidad en cargueros de Qatar Airways desde Doha o desviando envíos urgentes por carretera hasta Génova para su posterior transporte marítimo.
Los asesores en riesgos de viaje señalan que la mayoría de los seguros de viaje franceses solo reembolsarán a los pasajeros varados si el Ministerio de Europa y Asuntos Exteriores (MEAE) eleva su nivel de alerta. A la noche del 3 de marzo, París mantenía a Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita en “vigilancia reforzada”, un nivel por debajo del que obligaría a las aseguradoras a reembolsar los billetes no usados.
Consejos prácticos para los equipos de movilidad corporativa: (1) instruir a los viajeros con billetes para las ciudades afectadas a registrarse en la plataforma “Ariane” del MEAE y esperar nuevas indicaciones; (2) en caso de viajes urgentes e inevitables, optar por rutas vía Mascate, Ciudad de Kuwait o Estambul, que permanecen abiertas; (3) reprogramar envíos de carga vía París-Doha-Jeddah, teniendo en cuenta que los acuerdos de espacio bloqueado podrían suspenderse temporalmente; y (4) recordar al personal que la responsabilidad del empleador en el deber de cuidado se extiende a las escalas prolongadas causadas por cancelaciones por fuerza mayor.
Fuente: The Guardian live blog
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