A pesar de los intercambios de misiles en Asia Occidental que interrumpen las principales rutas aéreas, las aerolíneas indias han logrado mantener abiertas las rutas críticas hacia el Golfo. Datos publicados el 8 de marzo por el Ministerio de Aviación Civil y reportados por Gulf News muestran que Air India, Air India Express, IndiGo, SpiceJet y Akasa Air planearon conjuntamente 49 vuelos con destino a India ese día desde Dubái, Abu Dabi, Ras Al Khaimah, Fujairah, Mascate y Yeda. Esta cifra resalta la importancia del puente aéreo entre el Golfo e India: más de 9 millones de expatriados indios viven en la región y las remesas provenientes del CCG superan los 40 mil millones de dólares anuales.
Las aerolíneas se han visto obligadas a desviar sus rutas para evitar el espacio aéreo cerrado de Irán e Irak, lo que añade hasta 90 minutos de vuelo en algunos trayectos y eleva los costos de combustible. Sin embargo, las compañías aseguran que la demanda sigue siendo “excepcionalmente alta”, ya que trabajadores, turistas y estudiantes de vacaciones de primavera se apresuran a asegurar sus asientos antes del inicio del Ramadán.
![Aerolíneas indias programan 49 vuelos de llegada al Golfo para el 8 de marzo a pesar del conflicto regional]()
Analistas del sector señalan que los acuerdos bilaterales de servicios aéreos de India otorgan a las aerolíneas nacionales solo alrededor del 36% de la capacidad en el Golfo, por lo que cualquier suspensión por parte de aerolíneas extranjeras provoca rápidamente escasez. Al presentar proactivamente solicitudes para slots adicionales y desplegar aviones más grandes, la parte india busca evitar aumentos abruptos en las tarifas, un tema que la Dirección General de Aviación Civil ha prometido vigilar de cerca.
Las empresas que trasladan personal de proyectos entre India y el Golfo deben anticipar cambios continuos en los horarios, monitorear los precios de los boletos diariamente y considerar la compra de protección contra diferencias tarifarias. Los viajeros que transiten por hubs en terceros países como Colombo o Taskent también deben verificar si se aplican nuevas reglas de visa de tránsito.
Las aerolíneas se han visto obligadas a desviar sus rutas para evitar el espacio aéreo cerrado de Irán e Irak, lo que añade hasta 90 minutos de vuelo en algunos trayectos y eleva los costos de combustible. Sin embargo, las compañías aseguran que la demanda sigue siendo “excepcionalmente alta”, ya que trabajadores, turistas y estudiantes de vacaciones de primavera se apresuran a asegurar sus asientos antes del inicio del Ramadán.
Analistas del sector señalan que los acuerdos bilaterales de servicios aéreos de India otorgan a las aerolíneas nacionales solo alrededor del 36% de la capacidad en el Golfo, por lo que cualquier suspensión por parte de aerolíneas extranjeras provoca rápidamente escasez. Al presentar proactivamente solicitudes para slots adicionales y desplegar aviones más grandes, la parte india busca evitar aumentos abruptos en las tarifas, un tema que la Dirección General de Aviación Civil ha prometido vigilar de cerca.
Las empresas que trasladan personal de proyectos entre India y el Golfo deben anticipar cambios continuos en los horarios, monitorear los precios de los boletos diariamente y considerar la compra de protección contra diferencias tarifarias. Los viajeros que transiten por hubs en terceros países como Colombo o Taskent también deben verificar si se aplican nuevas reglas de visa de tránsito.
Fuente: Gulf News
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