Indyjskie linie lotnicze zaplanowały 49 lotów do Zatoki Perskiej na 8 marca mimo regionalnego konfliktu

Mimo wymiany rakiet w Azji Zachodniej, które zakłócają główne korytarze powietrzne, indyjskie linie lotnicze zdołały utrzymać kluczowe połączenia z Zatoką Perską. Dane opublikowane 8 marca przez Ministerstwo Lotnictwa Cywilnego i przedstawione przez Gulf News pokazują, że Air India, Air India Express, IndiGo, SpiceJet oraz Akasa Air wspólnie zaplanowały tego dnia 49 lotów do Indii z Dubaju, Abu Zabi, Ras Al Khaimah, Fujairah, Maskatu i Dżuddy. Liczba ta podkreśla znaczenie mostu lotniczego między Zatoką a Indiami: w regionie mieszka ponad 9 milionów indyjskich emigrantów, a przekazy pieniężne z krajów GCC przekraczają rocznie 40 miliardów dolarów. Linie lotnicze musiały omijać zamkniętą przestrzeń powietrzną Iranu i Iraku, co wydłuża czas lotu nawet o 90 minut na niektórych trasach i podnosi koszty paliwa. Mimo to popyt pozostaje „wyjątkowo wysoki”, gdy pracownicy, turyści i studenci korzystający z przerwy wiosennej spieszą się, by zarezerwować miejsca przed rozpoczęciem Ramadanu. Analitycy branżowi zwracają uwagę, że dwustronne umowy lotnicze Indii dają krajowym przewoźnikom jedynie około 36% udziału w pojemności lotów do Zatoki, więc zawieszenie lotów przez zagraniczne linie szybko prowadzi do niedoborów. Indyjska strona, zgłaszając dodatkowe sloty i wykorzystując większe samoloty, stara się zapobiec gwałtownym wzrostom cen biletów — problemowi, który Dyrekcja Generalna Lotnictwa Cywilnego zobowiązała się uważnie monitorować. Firmy przewożące personel projektowy między Indiami a Zatoką powinny spodziewać się ciągłych zmian w rozkładach, codziennie śledzić ceny biletów i rozważyć zakup ochrony przed różnicą taryfową. Podróżni korzystający z przesiadek w hubach trzecich krajów, takich jak Kolombo czy Taszkent, muszą również sprawdzić, czy obowiązują nowe zasady dotyczące wiz tranzytowych.