Індійські авіаперевізники планують 49 рейсів із Перської затоки 8 березня, незважаючи на регіональний конфлікт

Навіть попри обміни ракетними ударами в Західній Азії, які порушують роботу основних авіакоридорів, індійські авіакомпанії змогли зберегти важливі маршрути до Перської затоки. Дані, оприлюднені 8 березня Міністерством цивільної авіації та опубліковані Gulf News, свідчать, що Air India, Air India Express, IndiGo, SpiceJet та Akasa Air спільно запланували 49 рейсів до Індії з Дубая, Абу-Дабі, Рас-ель-Хайми, Фуджейри, Маската та Джидди. Ця цифра підкреслює значення авіамосту між Перською затокою та Індією: у регіоні проживає понад 9 мільйонів індійських заробітчан, а перекази з країн Ради співробітництва арабських держав Перської затоки (GCC) перевищують 40 мільярдів доларів США щорічно. Авіакомпанії змушені обходити закритий іранський та іракський повітряний простір, що додає до 90 хвилин часу польоту на деяких маршрутах і збільшує витрати на паливо. Втім, попит залишається «надзвичайно високим», оскільки працівники, туристи та студенти, які планують весняні канікули, поспішать забронювати квитки до початку Рамадану. Аналітики галузі відзначають, що двосторонні угоди Індії про авіасполучення надають місцевим авіаперевізникам лише близько 36% квот на рейси до Перської затоки, тому будь-яке припинення польотів іноземними компаніями швидко призводить до дефіциту. Завдяки проактивному поданню заявок на додаткові слоти та використанню більших літаків індійська сторона намагається запобігти різкому зростанню цін на квитки — питання, яке Директорат цивільної авіації обіцяє ретельно контролювати. Компаніям, що перевозять працівників між Індією та Перською затокою, радять очікувати поступових змін у розкладі, щоденно стежити за цінами на квитки та розглянути можливість придбання страхування від різниці у тарифах. Пасажирам, які подорожують через транзитні хаби в третіх країнах, таких як Коломбо чи Ташкент, також слід перевірити, чи не набули чинності нові правила транзитних віз.