Air France extiende la suspensión de vuelos a Dubái ante la escalada de la crisis de misiles en el Golfo

Air France ha confirmado que la suspensión temporal de sus vuelos de pasajeros hacia y desde Dubái se mantendrá al menos hasta el 13 de marzo, tras otro fin de semana de ataques con misiles y drones iraníes contra infraestructuras en el Golfo. La decisión, anunciada a última hora del 9 de marzo y vigente aún el 10 de marzo, se produce después de una nueva oleada de ataques el 10 de marzo que provocaron incendios en la refinería de Ruwais en Emiratos Árabes Unidos, activaron las sirenas de alerta aérea en Catar y Baréin, y mantuvieron el espacio aéreo de Kuwait completamente cerrado.

Aunque las aerolíneas francesas operan solo unos pocos vuelos diarios en el espacio aéreo afectado, las implicaciones para las empresas francesas con operaciones regionales son significativas. Sectores con alta dependencia de exportaciones, como el lujo, el mantenimiento aeronáutico y los servicios energéticos, dependen de conexiones nocturnas entre París-Charles-de-Gaulle (CDG) y los hubs del Golfo para cambios de tripulación y transporte de carga de alto valor. Según la consultora de riesgos Solace Global, el aeropuerto de Mascate en Omán se está utilizando para vuelos de posicionamiento ocasionales, pero las rutas vía Mascate añaden hasta tres horas de vuelo y aumentan los costes por tiempo de servicio de las tripulaciones.



Los responsables de gestión de riesgos de viaje han expresado preocupación por el impacto en la validez de los visados para trabajadores que entran y salen de la región. La mayoría de los empleados franceses desplazados cuentan con visados de trabajo de entrada múltiple de 30 días para Emiratos o Catar, que requieren un sello de salida en cada rotación. Con las restricciones aéreas cambiando casi a diario, las empresas están intentando confirmar si la anotación de “salida remota” —aceptada durante la crisis del Covid-19— volverá a ser tolerada por las autoridades migratorias del Golfo.

La suspensión de Air France también tiene implicaciones en los seguros. Según la normativa EU261, los pasajeros de vuelos cancelados tienen derecho a reubicación o reembolso, pero las aerolíneas quedan exentas de compensación económica cuando la causa es una “circunstancia extraordinaria” como un conflicto armado. Por ello, los gestores de viajes de negocios enfrentan tarifas de última hora más elevadas en aerolíneas alternativas, muchas de las cuales han dejado de vender inventario negociado para empresas en rutas del Golfo hasta que la estabilidad del espacio aéreo mejore.

Las autoridades francesas aún no han emitido una advertencia general contra la región, pero el Ministerio de Europa y Asuntos Exteriores actualizó su recomendación la mañana del 10 de marzo para “desaconsejar firmemente los viajes no esenciales” a Kuwait y Baréin, y para recomendar a los viajeros “verificar los horarios de vuelo 24 horas antes de la salida”. Para los equipos de movilidad global que gestionan el traslado de talento dentro y fuera de Francia, este episodio es un recordatorio de que los puntos calientes geopolíticos pueden trastocar de inmediato los planes de rotación meticulosamente organizados, y que las cláusulas de contingencia en contratos de asignación, pólizas de seguro y documentación migratoria deben ser sometidas a pruebas de resistencia continuas.