Air France підтвердила, що тимчасове призупинення пасажирських рейсів до та з Дубая триватиме щонайменше до 13 березня після чергових ракетних і дронових атак Ірану на інфраструктуру в Перській затоці. Рішення, оголошене пізно ввечері 9 березня і чинне станом на 10 березня, було ухвалене після нової хвилі атак 10 березня, які спричинили пожежі на нафтопереробному заводі Ruwais в ОАЕ, спрацювання повітряної тривоги в Катарі та Бахрейні, а також повне закриття повітряного простору Кувейту. Хоча французькі авіаперевізники виконують лише кілька щоденних рейсів у цей регіон, наслідки для мережі є значними для французьких компаній із регіональними операціями. Галузі з великим обсягом експорту, такі як розкішна роздрібна торгівля, технічне обслуговування авіації та енергетичні послуги, залежать від нічних сполучень між аеропортом Париж-Шарль-де-Голль (CDG) і вузлами в Перській затоці для заміни екіпажів і перевезення цінних вантажів. За даними консалтингової компанії Solace Global, аеропорт Маскат в Омані використовується для позапланових рейсів, але маршрути через Маскат додають до трьох годин польоту і збільшують витрати на робочий час екіпажів. Менеджери з безпеки подорожей висловлюють занепокоєння щодо впливу на дійсність віз для працівників, які працюють за схемою fly-in-fly-out. Більшість французьких працівників мають 30-денні багаторазові робочі візи ОАЕ або Катару, які вимагають штампа про виїзд при кожній ротації. Оскільки обмеження повітряного простору змінюються майже щодня, компанії намагаються з’ясувати, чи буде знову дозволено «віддалене виїзне» позначення, яке приймалося під час кризи Covid-19, з боку імміграційних служб Перської затоки. Призупинення рейсів Air France також має страхові наслідки. Відповідно до регламенту EU261, пасажири скасованих рейсів мають право на перенаправлення або відшкодування, але авіакомпанії звільняються від виплати компенсації, якщо причина — «надзвичайні обставини», такі як збройний конфлікт. Менеджери з ділових поїздок стикаються з вищими тарифами в останню хвилину на альтернативних перевізників, багато з яких припинили продаж корпоративних квот на маршрутах до Перської затоки до стабілізації повітряного простору. Французькі власті поки не видавали загальних рекомендацій щодо поїздок у регіон, але Міністерство Європи та закордонних справ оновило поради вранці 10 березня, «рішуче не рекомендувати необов’язкові поїздки» до Кувейту та Бахрейну і радить мандрівникам «перевіряти розклад авіарейсів за 24 години до вильоту». Для команд глобальної мобільності, які займаються переміщенням персоналу в і з Франції, ця ситуація є нагадуванням, що геополітичні кризи можуть миттєво зруйнувати ретельно сплановані графіки ротації, а положення про непередбачені обставини в контрактах, страхових полісах і імміграційних документах мають постійно перевірятися на стресостійкість.
Джерело: Solace Global
