Air France prolunga la sospensione dei voli per Dubai mentre si aggrava la crisi missilistica nel Golfo

Air France ha confermato che la sospensione temporanea dei servizi passeggeri da e per Dubai resterà in vigore almeno fino al 13 marzo, a seguito di un altro fine settimana di attacchi missilistici e con droni iraniani contro le infrastrutture del Golfo. La decisione, annunciata a tarda sera il 9 marzo e ancora valida il 10 marzo, segue una nuova ondata di attacchi il 10 marzo che ha provocato incendi nella raffineria di Ruwais negli Emirati Arabi Uniti, fatto scattare le sirene d’allarme a Qatar e Bahrain e mantenuto lo spazio aereo kuwaitiano completamente chiuso.

Sebbene le compagnie francesi operino solo poche rotazioni giornaliere nello spazio aereo interessato, le ripercussioni sulla rete sono significative per le aziende francesi con operazioni regionali. Settori fortemente orientati all’export come il lusso, la manutenzione aeronautica e i servizi energetici dipendono da collegamenti notturni tra Parigi-Charles-de-Gaulle (CDG) e gli hub del Golfo per i cambi equipaggio e il trasporto di merci di alto valore.

Secondo la società di consulenza sui rischi Solace Global, l’aeroporto di Muscat in Oman viene utilizzato per voli di posizionamento ad hoc, ma le rotte via Muscat aggiungono fino a tre ore di volo e aumentano i costi di servizio per gli equipaggi. I responsabili della gestione dei rischi di viaggio hanno espresso preoccupazioni sull’impatto sulla validità dei visti per i lavoratori fly-in-fly-out. La maggior parte dei dipendenti francesi in trasferta possiede visti di lavoro a entrata multipla per UAE o Qatar della durata di 30 giorni, che richiedono un timbro di uscita a ogni rotazione. Con le restrizioni dello spazio aereo che cambiano quasi quotidianamente, le aziende stanno cercando di capire se l’annotazione “uscita remota” – accettata durante la crisi Covid-19 – sarà nuovamente tollerata dalle autorità di immigrazione del Golfo.



La sospensione di Air France ha anche implicazioni assicurative. Secondo il regolamento EU261, i passeggeri dei voli cancellati hanno diritto a riprotezione o rimborso, ma le compagnie aeree sono esentate dal risarcimento monetario in caso di “circostanze straordinarie” come un conflitto armato. I responsabili dei viaggi d’affari si trovano quindi a dover affrontare tariffe last minute più elevate su vettori alternativi, molti dei quali hanno sospeso la vendita di tariffe corporate negoziate sulle rotte del Golfo fino a quando la situazione dello spazio aereo non si stabilizzerà.

Le autorità francesi non hanno ancora emesso un avviso di viaggio generale contro la regione, ma il Ministero per l’Europa e gli Affari Esteri ha aggiornato il 10 marzo il proprio consiglio, “sconsigliando fortemente viaggi non essenziali” verso Kuwait e Bahrain e raccomandando ai viaggiatori di “ricontrollare gli orari dei voli 24 ore prima della partenza”.

Per i team di mobilità globale che gestiscono il trasferimento di talenti da e verso la Francia, l’episodio è un monito: i punti caldi geopolitici possono stravolgere all’istante programmi di rotazione pianificati con cura, e le clausole di contingenza nei contratti di assegnazione, nelle polizze assicurative e nella documentazione d’immigrazione devono essere costantemente messe alla prova.