Decisión de la Comisión Europea deja en suspenso la prohibición de vuelos nocturnos en el aeropuerto de Dublín

El controvertido límite nocturno de vuelos en el Aeropuerto de Dublín sufrió un duro revés tras la decisión de la Comisión Europea, que determinó que el organismo irlandés de apelaciones urbanísticas, An Coimisiún Pleanála, violó el Reglamento UE 598/2014 al intentar imponer un tope de 35,672 vuelos entre las 23:00 y las 07:00. En su resolución formal, entregada a las autoridades irlandesas el 15 de marzo de 2026, Bruselas señaló que el regulador no exploró “medidas menos gravosas” antes de optar por restricciones totales. Este fallo implica que el toque de queda no podrá aplicarse a menos que Irlanda revise el proceso, lo que podría retrasar las restricciones más allá de la intensa temporada de verano. Las aerolíneas recibieron la noticia con entusiasmo: Michael O’Leary, CEO de Ryanair, la calificó como “una victoria para el sentido común y la conectividad”, argumentando que los aviones de nueva generación, más silenciosos, y una única cuota de ruido son suficientes. Sin embargo, los grupos vecinales prometieron impugnar cualquier revocación, citando preocupaciones por las molestias al sueño. Para los equipos de movilidad global, la decisión tiene claras ventajas. Sin toque de queda, las aerolíneas pueden mantener o incluso aumentar los vuelos transatlánticos nocturnos y las franjas matutinas, esenciales para conexiones el mismo día hacia EE.UU., Oriente Medio y Asia. Además, la flexibilidad en la programación será clave si el Gobierno avanza con la eliminación del límite histórico de 32 millones de pasajeros, lo que aumentaría aún más la capacidad. No obstante, la incertidumbre persiste: el Gobierno irlandés debe decidir ahora si legisla para eliminar el tope o si intenta un nuevo estudio de impacto que cumpla con las normas europeas. Las compañías deben seguir de cerca las solicitudes de franjas horarias; si finalmente se restablece el toque de queda, redistribuir tripulaciones y reprogramar carga podría incrementar los costos.