欧州委員会の判断でダブリン空港の夜間飛行禁止が凍結される

ダブリン空港の夜間飛行制限が大きな打撃を受けた。欧州委員会は、アイルランドの計画控訴機関「アン・コイミシューン・プレアナラ」が、23時から翌7時までの飛行回数を35,672回に制限しようとした際、EU規則598/2014に違反したと判断した。2026年3月15日遅くにアイルランド当局に伝えられた正式決定で、ブリュッセルは規制当局が「より緩和された措置」を検討せずに全面的な制限を選択したと指摘した。この判断により、アイルランドが手続きを見直さない限り、夜間飛行禁止は実施できず、繁忙期の夏スケジュールに影響が出る可能性がある。

航空会社は即座に歓迎の声を上げた。ライアンエアーのマイケル・オリリーCEOは「常識と接続性の勝利」と称し、静かな新世代機と単一の騒音割当で十分だと主張した。一方、近隣住民団体は睡眠妨害の懸念を理由に、制限撤回に反対し続ける構えだ。



グローバルモビリティチームにとっては明らかな好材料だ。夜間飛行禁止がなければ、航空会社は米国、中東、アジアへの同日乗り継ぎに不可欠な深夜の大西洋横断便や早朝の到着便を維持、あるいは増便できる。政府が長年の乗客数上限3,200万人の撤廃を進める場合、柔軟なスケジューリングはさらに重要となる。

とはいえ、不確実性は残る。アイルランド政府は上限撤廃の立法措置を取るか、EU規則を満たす改訂影響調査を行うかを決めなければならない。企業はスロット申請を注視すべきで、夜間飛行禁止が再導入されれば、乗務員の再配置や貨物の時間調整にコスト増が生じる可能性がある。