Рішення Єврокомісії призупиняє заборону нічних рейсів в аеропорту Дублін

Суперечливе обмеження нічних рейсів в аеропорту Дубліна зазнало серйозного удару після того, як Європейська комісія постановила, що ірландський орган з апеляцій у плануванні, An Coimisiún Pleanála, порушив Регламент ЄС 598/2014, намагаючись встановити ліміт у 35 672 рейси між 23:00 та 07:00. У своєму офіційному рішенні, переданому ірландським властям пізно ввечері 15 березня 2026 року, Брюссель зазначив, що регулятор не розглянув «менш обтяжливі заходи» перед тим, як обрати повну заборону. Це означає, що комендантська година не може бути впроваджена, доки Ірландія не перегляне процес, що потенційно відтермінує обмеження за межі напруженого літнього сезону.

Авіакомпанії одразу привітали це рішення: генеральний директор Ryanair Майкл О’Лірі назвав його «перемогою здорового глузду та зв’язку», аргументуючи, що тихіші літаки нового покоління та єдина квота шуму є достатніми. Водночас місцеві жителі, які проживають поруч, пообіцяли оскаржити будь-яке скасування обмежень, посилаючись на проблеми зі сном.



Для команд, що займаються глобальною мобільністю, це рішення має очевидні переваги. Без комендантської години авіаперевізники можуть зберігати або навіть додавати пізні вечірні трансатлантичні вильоти та ранкові прибуття, які є критично важливими для зручних пересадок у той же день до США, Близького Сходу та Азії. Гнучке планування також необхідне, якщо уряд реалізує плани скасувати давнє обмеження на 32 мільйони пасажирів, що ще більше збільшить пропускну спроможність.

Проте невизначеність залишається: ірландський уряд тепер має вирішити, чи скасовувати ліміт законодавчо, чи проводити переглянуте дослідження впливу, яке відповідатиме вимогам ЄС. Компаніям варто уважно стежити за поданням слотів; у разі повторного введення комендантської години переналаштування екіпажів і коригування графіків вантажних перевезень можуть призвести до додаткових витрат.