ข้อจำกัดเที่ยวบินในช่วงกลางคืนที่สนามบินดับลินซึ่งเป็นที่ถกเถียงได้รับผลกระทบครั้งใหญ่หลังคณะกรรมาธิการยุโรปตัดสินว่าหน่วยงานอุทธรณ์การวางแผนของไอร์แลนด์ An Coimisiún Pleanála ละเมิดข้อบังคับสหภาพยุโรป 598/2014 เมื่อพยายามกำหนดขีดจำกัดเที่ยวบิน 35,672 เที่ยวระหว่างเวลา 23:00 ถึง 07:00 ในคำตัดสินอย่างเป็นทางการที่ส่งถึงทางการไอร์แลนด์เมื่อวันที่ 15 มีนาคม 2026 บรัสเซลส์ระบุว่าหน่วยงานกำกับดูแลล้มเหลวในการพิจารณามาตรการที่ “ไม่เข้มงวดเกินไป” ก่อนเลือกใช้ข้อจำกัดโดยตรง การตัดสินใจของคณะกรรมาธิการหมายความว่าการจำกัดเวลาบินกลางคืนไม่สามารถบังคับใช้ได้หากไอร์แลนด์ไม่ทบทวนกระบวนการใหม่ ซึ่งอาจทำให้การจำกัดเที่ยวบินล่าช้าเกินช่วงฤดูร้อนที่มีผู้โดยสารหนาแน่น สายการบินต่างตอบรับข่าวนี้ทันที โดยไมเคิล โอ’ลีรี ซีอีโอของไรอันแอร์เรียกว่าชัยชนะของ “สามัญสำนึกและการเชื่อมต่อ” โดยโต้แย้งว่าเครื่องบินรุ่นใหม่ที่เงียบกว่าและโควต้าระดับเสียงเดียวเพียงพอ ขณะที่กลุ่มชุมชนผู้พักอาศัยใกล้เคียงประกาศจะต่อสู้กับการยกเลิกข้อจำกัดใดๆ โดยอ้างถึงปัญหาการนอนหลับ สำหรับทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายผู้โดยสารทั่วโลก การตัดสินใจนี้มีข้อดีชัดเจน เพราะหากไม่มีข้อจำกัด สายการบินสามารถรักษาหรือเพิ่มเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกในช่วงค่ำและเที่ยวบินขาเข้าช่วงเช้า ซึ่งสำคัญต่อการเชื่อมต่อเที่ยวบินในวันเดียวกันไปยังสหรัฐฯ ตะวันออกกลาง และเอเชีย การจัดตารางเวลาที่ยืดหยุ่นยังจำเป็นหากรัฐบาลเดินหน้ากับแผนยกเลิกขีดจำกัดผู้โดยสาร 32 ล้านคนที่มีมานาน เพื่อเพิ่มความจุ อย่างไรก็ตาม ความไม่แน่นอนยังคงอยู่ รัฐบาลไอร์แลนด์ต้องตัดสินใจว่าจะออกกฎหมายยกเลิกขีดจำกัดนี้หรือทำการศึกษาผลกระทบใหม่ที่สอดคล้องกับกฎของสหภาพยุโรป บริษัทต่างๆ ควรติดตามการยื่นขอช่องเวลาอย่างใกล้ชิด เพราะหากข้อจำกัดถูกนำกลับมาใช้ใหม่ การจัดสรรลูกเรือและปรับเวลาขนส่งสินค้าอาจเพิ่มต้นทุนได้
