Giới hạn chuyến bay ban đêm gây tranh cãi tại Sân bay Dublin gặp trở ngại lớn sau khi Ủy ban châu Âu phán quyết rằng cơ quan phúc thẩm quy hoạch Ireland, An Coimisiún Pleanála, đã vi phạm Quy định EU 598/2014 khi cố gắng áp đặt giới hạn 35.672 chuyến bay từ 23:00 đến 07:00. Trong quyết định chính thức được gửi đến chính quyền Ireland vào cuối ngày 15 tháng 3 năm 2026, Brussels cho biết cơ quan quản lý đã không xem xét “các biện pháp ít nghiêm ngặt hơn” trước khi chọn hạn chế hoàn toàn. Phán quyết của Ủy ban đồng nghĩa với việc lệnh giới nghiêm không thể thực thi trừ khi Ireland xem xét lại quy trình, có thể khiến việc áp dụng hạn chế bị trì hoãn qua mùa hè cao điểm. Các hãng hàng không ngay lập tức hoan nghênh tin này: CEO Ryanair Michael O’Leary gọi đây là “chiến thắng của lẽ thường và kết nối”, cho rằng máy bay thế hệ mới êm hơn và một hạn ngạch tiếng ồn duy nhất là đủ. Tuy nhiên, các nhóm cư dân lân cận cam kết sẽ phản đối bất kỳ sự đảo ngược nào, vì lo ngại về việc gián đoạn giấc ngủ. Với các đội ngũ vận tải toàn cầu, quyết định này mang lại lợi ích rõ ràng. Không có lệnh giới nghiêm, các hãng có thể duy trì hoặc thậm chí tăng các chuyến bay xuyên Đại Tây Dương vào cuối buổi tối và các khung giờ sáng sớm quan trọng cho kết nối trong ngày đến Mỹ, Trung Đông và châu Á. Lịch trình linh hoạt cũng cần thiết nếu Chính phủ tiến hành kế hoạch bãi bỏ giới hạn 32 triệu hành khách lâu nay, tăng thêm công suất. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều bất định: chính phủ Ireland giờ phải quyết định liệu có nên ban hành luật xóa bỏ giới hạn hay thực hiện lại nghiên cứu tác động phù hợp với quy định EU. Các công ty nên theo dõi chặt chẽ việc đăng ký khung giờ; nếu lệnh giới nghiêm được tái áp dụng, việc điều phối lại phi hành đoàn và điều chỉnh thời gian vận chuyển hàng hóa có thể làm tăng chi phí.
