Swiss Reajusta su Red Global de Vuelos ante el Cierre de Corredores Aéreos Clave por el Conflicto en Medio Oriente

Swiss International Air Lines (SWISS) ha pasado las últimas 48 horas reescribiendo decenas de planes de vuelo de larga distancia tras el aumento de las hostilidades en el Golfo, que obligó al cierre de varios corredores aéreos árabes a última hora del 5 de abril. En el centro de operaciones de la aerolínea en Kloten, con vista a la pista 28 del aeropuerto de Zúrich, los despachadores han gestionado hasta 420 movimientos diarios mientras monitorean una serie de zonas de exclusión aérea recién declaradas que se extienden desde Irán hasta el sur del Mar Rojo. Oliver Buchhofer, vicepresidente de Operaciones de Vuelo de SWISS, declaró a la emisora pública SRF el 6 de abril que los flujos de tráfico hacia el este ahora deben atravesar “corredores extremadamente estrechos”, lo que añade complejidad, mayor consumo de combustible y desafíos para las horas de trabajo de la tripulación. Según Buchhofer, la aerolínea ya ha implementado rotaciones adicionales de alivio hacia Delhi y Mumbai para repatriar a viajeros varados que normalmente conectarían a través de los hubs del Golfo en Dubái, Doha o Mascate, aeropuertos que ahora están prácticamente fuera de servicio. Los equipos de despacho también están preaprobando aeropuertos alternativos tan lejanos como Tiflis y Bucarest en caso de que se requieran desvíos adicionales, mientras que los analistas de seguridad revisan en tiempo real cada solicitud de permiso de sobrevuelo. Los desvíos añaden entre 45 y 70 minutos por sector y llevan algunas rutas ultra largas más allá del máximo permitido para la tripulación, lo que provoca escalas no programadas y mayores gastos en hoteles. Las reservas anticipadas se mantienen, pero SWISS ha advertido a sus clientes corporativos que esperen volatilidad en los horarios durante los picos de Semana Santa y Pentecostés. Las agencias de gestión de viajes informan que la presión ya ha elevado las tarifas en clase premium de Zúrich a Singapur un 18 % por encima del promedio de marzo. La aerolínea coordina estrechamente con su grupo matriz Lufthansa y con Eurocontrol. Aunque la mayoría de las aerolíneas europeas han optado hasta ahora por desviar sus vuelos en lugar de cancelarlos, los analistas de aviación advierten que un deterioro mayor, como el cierre formal del FIR del Estrecho de Ormuz, pondría en riesgo la economía suiza orientada a la exportación, al cortar la capacidad vital de carga en bodega para envíos sensibles de productos farmacéuticos y de ingeniería de precisión. Se ha instado a las empresas a incluir al menos 48 horas de margen en sus cadenas de suministro y a informar a su personal viajero sobre posibles cambios rápidos en los itinerarios.