Swiss International Air Lines (SWISS) telah menghabiskan 48 jam terakhir untuk menulis ulang puluhan rencana penerbangan jarak jauh setelah eskalasi konflik di Teluk memaksa penutupan beberapa koridor udara Arab pada akhir 5 April. Di pusat operasi maskapai di Kloten—yang menghadap landasan pacu 28 di Bandara Zurich—para petugas pengatur penerbangan mengelola hingga 420 pergerakan harian sambil memantau zona larangan terbang baru yang membentang dari Iran hingga Laut Merah bagian selatan. Oliver Buchhofer, Wakil Presiden Operasi Penerbangan SWISS, mengatakan kepada penyiar publik SRF pada 6 April bahwa seluruh arus lalu lintas ke arah timur kini harus melewati “koridor yang sangat sempit,” menambah kompleksitas, konsumsi bahan bakar, dan tantangan jam kerja kru. Menurut Buchhofer, maskapai telah menambah rotasi penerbangan ke Delhi dan Mumbai untuk memulangkan penumpang yang terdampar dan biasanya transit melalui hub Teluk seperti Dubai, Doha, atau Muscat—bandara yang kini praktis tidak bisa dilalui. Tim pengatur juga menyiapkan alternatif pendaratan sejauh Tbilisi dan Bucharest jika diperlukan pengalihan lebih lanjut, sementara analis keamanan memeriksa setiap permintaan izin terbang secara real-time. Rute baru menambah rata-rata 45–70 menit per sektor dan membuat beberapa penerbangan ultra-jauh melebihi jam kerja kru maksimal, memicu pemberhentian tak terjadwal dan biaya hotel yang lebih tinggi. Pemesanan ke depan masih stabil, namun SWISS memperingatkan klien korporat untuk mengantisipasi ketidakpastian jadwal selama puncak musim Paskah dan Pentakosta. Perusahaan manajemen perjalanan melaporkan tarif kelas premium rute Zurich-Singapura sudah naik 18 persen dibanding rata-rata Maret. Maskapai bekerja sama erat dengan grup induk Lufthansa dan Eurocontrol. Meski sebagian besar maskapai Eropa memilih mengalihkan rute daripada membatalkan penerbangan, analis penerbangan memperingatkan jika situasi memburuk, seperti penutupan resmi FIR Selat Hormuz, ekonomi ekspor Swiss akan terancam karena kapasitas kargo perut pesawat yang vital untuk pengiriman farmasi dan rekayasa presisi yang sensitif waktu akan terputus. Perusahaan disarankan menyiapkan buffer waktu minimal 48 jam dalam jadwal rantai pasok dan memberi pengarahan kepada staf yang bepergian tentang perubahan rencana perjalanan yang cepat.
