Swiss Reindirizza la Rete Aerea Globale mentre il Conflitto in Medio Oriente Chiude Corridoi Aerei Strategici

Swiss International Air Lines (SWISS) ha trascorso le ultime 48 ore a riscrivere decine di piani di volo a lungo raggio dopo che l’escalation delle ostilità nel Golfo ha costretto alla chiusura di diversi corridoi aerei arabi nella tarda serata del 5 aprile. Nel centro operativo della compagnia a Kloten, con vista sulla pista 28 dell’aeroporto di Zurigo, i dispatcher hanno gestito fino a 420 movimenti giornalieri monitorando una serie di nuove zone di divieto di sorvolo che si estendono dall’Iran al Mar Rosso meridionale. Oliver Buchhofer, vicepresidente Flight Operations di SWISS, ha dichiarato alla radiotelevisione pubblica SRF il 6 aprile che i flussi di traffico verso est devono ora passare attraverso “corridoi estremamente stretti”, aumentando la complessità, il consumo di carburante e le sfide per il personale di bordo.

Secondo Buchhofer, la compagnia ha già organizzato rotazioni di soccorso extra verso Delhi e Mumbai per rimpatriare i viaggiatori bloccati che normalmente transitano attraverso gli hub del Golfo di Dubai, Doha o Muscat, aeroporti ora di fatto inaccessibili. I team di dispatch stanno inoltre pre-approvando aeroporti alternativi anche lontani come Tbilisi e Bucarest, nel caso fossero necessari ulteriori dirottamenti, mentre gli analisti della sicurezza valutano in tempo reale ogni richiesta di permesso di sorvolo.



Le deviazioni aggiungono in media 45-70 minuti per tratta e spingono alcuni voli ultra-lungo raggio oltre le ore massime consentite per l’equipaggio, causando soste non programmate e costi alberghieri più elevati. Le prenotazioni future resistono, ma SWISS ha avvertito i clienti corporate di aspettarsi volatilità negli orari durante i picchi di Pasqua e Pentecoste. Le agenzie di viaggio segnalano che la pressione ha già fatto salire i prezzi delle classi premium sulla rotta Zurigo-Singapore del 18% rispetto alla media di marzo.

La compagnia coordina strettamente le operazioni con il gruppo madre Lufthansa e con Eurocontrol. Mentre la maggior parte delle compagnie europee ha finora preferito deviare piuttosto che cancellare, gli analisti del settore avvertono che un ulteriore peggioramento, come la chiusura formale dello spazio aereo dello Stretto di Hormuz, metterebbe a rischio l’economia svizzera orientata all’export, tagliando capacità vitali per il trasporto di farmaci sensibili e componenti di precisione. Le aziende sono state invitate a prevedere almeno 48 ore di margine nelle pianificazioni della supply chain e a informare il personale in viaggio su possibili cambi rapidi di itinerario.