La guerra en Oriente Medio reduce en un 15% el número de pasajeros aéreos en Chipre durante marzo

La tan anunciada recuperación de la aviación en Chipre tras la pandemia ha sufrido un fuerte revés. El operador aeroportuario Hermes Airports confirmó el 8 de abril que el tráfico combinado en Lárnaca (LCA) y Pafos (PFO) cayó a 599,218 pasajeros en marzo de 2026, un 15.3% menos que en el mismo mes del año anterior. Esta caída pone fin a 14 meses consecutivos de volúmenes récord y se atribuye directamente al recrudecimiento de la guerra en Irán y la crisis de seguridad en el Golfo, que está generando incertidumbre tanto entre turistas de ocio como viajeros corporativos con destino al Mediterráneo Oriental.

El desglose de Hermes muestra que Lárnaca, el principal centro de la isla para aerolíneas de red, fue el más afectado, con una caída del 17.1% interanual hasta 415,686 viajeros, mientras que Pafos, más orientado a vuelos punto a punto, registró una disminución del 10.7% hasta 183,532 pasajeros. Las reservas anticipadas para abril también han disminuido, con varias aerolíneas del Golfo reduciendo frecuencias y operadores de viajes de larga distancia ofreciendo cambios sin penalización.



El Ministerio de Turismo ya ha lanzado una campaña de marketing dirigida en Reino Unido y Alemania para tranquilizar a sus socios sobre la seguridad en Chipre y fomentar el uso de conexiones de quinta libertad que evitan la zona de conflicto. Los gestores de viajes de negocios advierten a sus clientes que consideren tiempos de tránsito más amplios. Aunque los vuelos punto a punto dentro de la UE permanecen mayormente sin cambios, los servicios que cruzan el Golfo Pérsico superior enfrentan rutas más largas para evitar el espacio aéreo restringido, lo que añade hasta 50 minutos a los tiempos de vuelo y acerca a las tripulaciones a los límites de horas de servicio.

Las agencias de gestión de viajes (TMCs) aconsejan al personal multinacional mantener billetes flexibles, especialmente en itinerarios que incluyan Doha, Dubái o Teherán, y estar atentos a las políticas de exención de penalizaciones de los operadores. Los hoteleros chipriotas temen que esta caída pueda agravarse si no se recupera la confianza antes de mediados de mayo, momento clave para fijar precios de la temporada alta. El plan gubernamental de subsidios salariales de emergencia, activado la semana pasada para empresas turísticas con una caída de facturación superior al 40%, ofrece un alivio temporal pero no compensará una caída prolongada en las llegadas.

Los analistas de Tourism Economics calculan que cada punto porcentual de descenso en el tráfico de Lárnaca reduce el PIB de Chipre en 9 millones de euros. Para el personal globalmente móvil y expatriados en la isla, el mensaje es ambivalente. Menos turistas significan colas más cortas y alojamiento más barato, pero las aerolíneas podrían consolidar horarios o usar aviones más grandes para mantener la viabilidad, reduciendo las opciones de horarios de vuelo. Por ello, los empleadores con centros regionales en Nicosia están revisando sus presupuestos de viajes para el verano y animan a sus empleados a reservar con antelación mientras haya disponibilidad.