Il tanto decantato rilancio dell'aviazione cipriota post-pandemia ha subito una brusca battuta d'arresto. L'operatore aeroportuale Hermes Airports ha confermato l'8 aprile che il traffico complessivo negli aeroporti di Larnaca (LCA) e Pafos (PFO) è sceso a 599.218 passeggeri a marzo 2026, con un calo del 15,3% rispetto allo stesso mese dell'anno precedente. Questa flessione interrompe 14 mesi consecutivi di volumi record ed è attribuita principalmente all'escalation del conflitto in Iran e alla più ampia crisi di sicurezza nel Golfo, che sta mettendo in allarme sia i turisti leisure sia i viaggiatori d'affari diretti nel Mediterraneo orientale.
La suddivisione di Hermes mostra che Larnaca, principale hub dell'isola per i vettori di rete, è stata la più colpita, con un calo del 17,1% anno su anno a 415.686 viaggiatori, mentre Pafos, più orientato ai voli point-to-point, ha registrato una diminuzione del 10,7% a 183.532 passeggeri. Anche le prenotazioni anticipate per aprile si sono indebolite, con diverse compagnie del Golfo che hanno ridotto le frequenze e tour operator a lungo raggio che offrono la possibilità di riprenotazioni senza penali.
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Il Ministero del Turismo ha già lanciato una campagna di marketing mirata nel Regno Unito e in Germania per rassicurare i partner sulla sicurezza di Cipro e promuovere l'uso di collegamenti di quinta libertà che evitano le zone di conflitto. I responsabili dei viaggi d'affari avvertono i clienti di prevedere tempi di transito più lunghi. Sebbene i voli point-to-point nell'UE restino in gran parte immuni, i servizi che attraversano l'alto Golfo Persico devono ora seguire rotte più lunghe per evitare spazi aerei vietati, aggiungendo fino a 50 minuti ai tempi di volo e spingendo gli equipaggi verso i limiti di servizio.
Le agenzie di gestione viaggi (TMC) consigliano al personale multinazionale di mantenere biglietti flessibili, soprattutto per itinerari che coinvolgono Doha, Dubai o Teheran, e di monitorare le politiche di deroga degli operatori. Gli albergatori ciprioti temono che il calo possa aggravarsi se la fiducia non verrà ristabilita entro metà maggio, momento tradizionale in cui si definiscono i prezzi per l’alta stagione. Il governo ha attivato la scorsa settimana un piano di sussidi salariali d’emergenza per le imprese turistiche con un calo del fatturato superiore al 40%, offrendo un sollievo temporaneo ma non sufficiente a compensare un prolungato calo degli arrivi.
Gli analisti di Tourism Economics stimano che ogni punto percentuale di diminuzione del traffico a Larnaca riduca il PIL di Cipro di 9 milioni di euro. Per il personale globalmente mobile e gli espatriati sull’isola, il messaggio è ambivalente: meno turisti significano code più brevi e alloggi più economici, ma le compagnie aeree potrebbero razionalizzare gli orari o utilizzare aeromobili più grandi per mantenere la redditività, riducendo le opzioni di orario dei voli. I datori di lavoro con hub regionali a Nicosia stanno quindi rivedendo i budget per i viaggi estivi e invitano il personale a prenotare in anticipo finché i posti sono ancora disponibili.
La suddivisione di Hermes mostra che Larnaca, principale hub dell'isola per i vettori di rete, è stata la più colpita, con un calo del 17,1% anno su anno a 415.686 viaggiatori, mentre Pafos, più orientato ai voli point-to-point, ha registrato una diminuzione del 10,7% a 183.532 passeggeri. Anche le prenotazioni anticipate per aprile si sono indebolite, con diverse compagnie del Golfo che hanno ridotto le frequenze e tour operator a lungo raggio che offrono la possibilità di riprenotazioni senza penali.
Il Ministero del Turismo ha già lanciato una campagna di marketing mirata nel Regno Unito e in Germania per rassicurare i partner sulla sicurezza di Cipro e promuovere l'uso di collegamenti di quinta libertà che evitano le zone di conflitto. I responsabili dei viaggi d'affari avvertono i clienti di prevedere tempi di transito più lunghi. Sebbene i voli point-to-point nell'UE restino in gran parte immuni, i servizi che attraversano l'alto Golfo Persico devono ora seguire rotte più lunghe per evitare spazi aerei vietati, aggiungendo fino a 50 minuti ai tempi di volo e spingendo gli equipaggi verso i limiti di servizio.
Le agenzie di gestione viaggi (TMC) consigliano al personale multinazionale di mantenere biglietti flessibili, soprattutto per itinerari che coinvolgono Doha, Dubai o Teheran, e di monitorare le politiche di deroga degli operatori. Gli albergatori ciprioti temono che il calo possa aggravarsi se la fiducia non verrà ristabilita entro metà maggio, momento tradizionale in cui si definiscono i prezzi per l’alta stagione. Il governo ha attivato la scorsa settimana un piano di sussidi salariali d’emergenza per le imprese turistiche con un calo del fatturato superiore al 40%, offrendo un sollievo temporaneo ma non sufficiente a compensare un prolungato calo degli arrivi.
Gli analisti di Tourism Economics stimano che ogni punto percentuale di diminuzione del traffico a Larnaca riduca il PIL di Cipro di 9 milioni di euro. Per il personale globalmente mobile e gli espatriati sull’isola, il messaggio è ambivalente: meno turisti significano code più brevi e alloggi più economici, ma le compagnie aeree potrebbero razionalizzare gli orari o utilizzare aeromobili più grandi per mantenere la redditività, riducendo le opzioni di orario dei voli. I datori di lavoro con hub regionali a Nicosia stanno quindi rivedendo i budget per i viaggi estivi e invitano il personale a prenotare in anticipo finché i posti sono ancora disponibili.
Fonte: Cyprus Mail
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