Kebangkitan penerbangan pasca pandemi yang diandalkan Siprus kini menghadapi tantangan serius. Operator bandara Hermes Airports mengonfirmasi pada 8 April bahwa jumlah penumpang gabungan di Larnaca (LCA) dan Pafos (PFO) turun menjadi 599.218 pada Maret 2026, turun 15,3 persen dibandingkan bulan yang sama tahun lalu. Penurunan ini membalikkan tren 14 bulan berturut-turut dengan volume penumpang yang mencetak rekor dan disebabkan oleh eskalasi perang di Iran serta krisis keamanan di Teluk yang lebih luas, yang membuat wisatawan rekreasi dan pelancong bisnis ke Mediterania Timur merasa cemas.
Data Hermes menunjukkan Larnaca—pusat utama maskapai jaringan di pulau ini—terdampak paling parah dengan penurunan 17,1 persen secara tahunan menjadi 415.686 penumpang, sementara Pafos yang lebih fokus pada penerbangan langsung mencatat penurunan 10,7 persen menjadi 183.532 penumpang. Pemesanan untuk April juga melemah, dengan beberapa maskapai Teluk mengurangi frekuensi penerbangan dan operator tur jarak jauh menawarkan opsi pemesanan ulang tanpa biaya.
![Perang Timur Tengah Menurunkan Jumlah Penumpang Udara di Siprus Sebesar 15% pada Bulan Maret]()
Kementerian Pariwisata telah meluncurkan kampanye pemasaran khusus di Inggris dan Jerman untuk meyakinkan mitra tentang keamanan Siprus dan mendorong penggunaan koneksi penerbangan bebas kelima yang menghindari zona konflik. Manajer perjalanan bisnis memperingatkan klien untuk menganggarkan waktu transit tambahan. Meskipun penerbangan langsung dalam Uni Eropa sebagian besar tidak terpengaruh, layanan yang melintasi Teluk Persia bagian atas kini harus mengambil rute lebih panjang untuk menghindari wilayah udara terbatas, menambah waktu penerbangan hingga 50 menit dan mendekatkan kru pada batas waktu tugas penerbangan.
Perusahaan manajemen perjalanan (TMC) menyarankan staf multinasional untuk memilih tiket fleksibel, terutama untuk rute yang melibatkan Doha, Dubai, atau Teheran, serta memantau kebijakan pembebasan biaya dari operator. Para pengusaha hotel di Siprus khawatir penurunan ini bisa memburuk jika kepercayaan tidak pulih sebelum pertengahan Mei, yang biasanya menjadi momen penetapan harga untuk musim puncak. Skema subsidi upah darurat pemerintah—yang mulai berlaku minggu lalu untuk bisnis pariwisata dengan penurunan omzet lebih dari 40 persen—memberikan bantuan jangka pendek, namun tidak cukup untuk mengimbangi penurunan kedatangan yang berkepanjangan.
Analis dari Tourism Economics memperkirakan setiap penurunan satu persen dalam jumlah penumpang di Larnaca mengurangi PDB Siprus sebesar €9 juta. Bagi staf global dan ekspatriat yang tinggal di pulau ini, situasinya campur aduk. Meski jumlah wisatawan yang lebih sedikit berarti antrean lebih pendek dan akomodasi lebih murah, maskapai mungkin akan mengkonsolidasikan jadwal atau menggunakan pesawat yang lebih besar untuk menjaga kelangsungan operasional, sehingga pilihan waktu penerbangan berkurang. Oleh karena itu, perusahaan dengan pusat regional di Nicosia sedang meninjau ulang anggaran perjalanan musim panas dan mendorong staf untuk memesan lebih awal selagi kursi masih tersedia banyak.
Data Hermes menunjukkan Larnaca—pusat utama maskapai jaringan di pulau ini—terdampak paling parah dengan penurunan 17,1 persen secara tahunan menjadi 415.686 penumpang, sementara Pafos yang lebih fokus pada penerbangan langsung mencatat penurunan 10,7 persen menjadi 183.532 penumpang. Pemesanan untuk April juga melemah, dengan beberapa maskapai Teluk mengurangi frekuensi penerbangan dan operator tur jarak jauh menawarkan opsi pemesanan ulang tanpa biaya.
Kementerian Pariwisata telah meluncurkan kampanye pemasaran khusus di Inggris dan Jerman untuk meyakinkan mitra tentang keamanan Siprus dan mendorong penggunaan koneksi penerbangan bebas kelima yang menghindari zona konflik. Manajer perjalanan bisnis memperingatkan klien untuk menganggarkan waktu transit tambahan. Meskipun penerbangan langsung dalam Uni Eropa sebagian besar tidak terpengaruh, layanan yang melintasi Teluk Persia bagian atas kini harus mengambil rute lebih panjang untuk menghindari wilayah udara terbatas, menambah waktu penerbangan hingga 50 menit dan mendekatkan kru pada batas waktu tugas penerbangan.
Perusahaan manajemen perjalanan (TMC) menyarankan staf multinasional untuk memilih tiket fleksibel, terutama untuk rute yang melibatkan Doha, Dubai, atau Teheran, serta memantau kebijakan pembebasan biaya dari operator. Para pengusaha hotel di Siprus khawatir penurunan ini bisa memburuk jika kepercayaan tidak pulih sebelum pertengahan Mei, yang biasanya menjadi momen penetapan harga untuk musim puncak. Skema subsidi upah darurat pemerintah—yang mulai berlaku minggu lalu untuk bisnis pariwisata dengan penurunan omzet lebih dari 40 persen—memberikan bantuan jangka pendek, namun tidak cukup untuk mengimbangi penurunan kedatangan yang berkepanjangan.
Analis dari Tourism Economics memperkirakan setiap penurunan satu persen dalam jumlah penumpang di Larnaca mengurangi PDB Siprus sebesar €9 juta. Bagi staf global dan ekspatriat yang tinggal di pulau ini, situasinya campur aduk. Meski jumlah wisatawan yang lebih sedikit berarti antrean lebih pendek dan akomodasi lebih murah, maskapai mungkin akan mengkonsolidasikan jadwal atau menggunakan pesawat yang lebih besar untuk menjaga kelangsungan operasional, sehingga pilihan waktu penerbangan berkurang. Oleh karena itu, perusahaan dengan pusat regional di Nicosia sedang meninjau ulang anggaran perjalanan musim panas dan mendorong staf untuk memesan lebih awal selagi kursi masih tersedia banyak.
Sumber: Cyprus Mail
