Wojna na Bliskim Wschodzie obniża liczbę pasażerów lotniczych na Cyprze o 15% w marcu

Słynne ożywienie lotnictwa na Cyprze po pandemii napotkało poważne turbulencje. Operator lotnisk Hermes Airports potwierdził 8 kwietnia, że łączny ruch pasażerski na lotniskach w Larnace (LCA) i Pafos (PFO) spadł w marcu 2026 roku do 599 218 pasażerów, co oznacza spadek o 15,3% w porównaniu z tym samym miesiącem ubiegłego roku. To odwrócenie trendu po 14 miesiącach z rzędu rekordowych wyników przypisuje się eskalacji konfliktu w Iranie oraz szerszemu kryzysowi bezpieczeństwa w Zatoce Perskiej, który niepokoi zarówno turystów wypoczynkowych, jak i podróżujących służbowo do regionu wschodniego Morza Śródziemnego. Szczegółowe dane Hermes pokazują, że najdotkliwiej ucierpiała Larnaka – główny węzeł dla przewoźników sieciowych na wyspie – gdzie liczba pasażerów spadła o 17,1% rok do roku do 415 686, podczas gdy bardziej nastawione na połączenia punkt-punkt lotnisko w Pafos odnotowało spadek o 10,7% do 183 532 pasażerów. Rezerwacje na kwiecień również osłabły, a kilka linii z regionu Zatoki zmniejszyło częstotliwość lotów, a operatorzy długodystansowi oferują bezpłatne zmiany rezerwacji. Ministerstwo Turystyki rozpoczęło już ukierunkowaną kampanię marketingową w Wielkiej Brytanii i Niemczech, aby zapewnić partnerów o bezpieczeństwie Cypru i zachęcić do korzystania z połączeń piątej swobody, omijających strefę konfliktu. Menedżerowie ds. podróży służbowych ostrzegają klientów, by uwzględniali dodatkowy czas na przesiadki. Choć loty punkt-punkt w UE pozostają w dużej mierze bez zmian, trasy nad górną Zatoką Perską muszą być wydłużane, by unikać ograniczonej przestrzeni powietrznej, co wydłuża czas lotu nawet o 50 minut i zbliża załogi do limitów czasu pracy. Firmy zarządzające podróżami (TMC) radzą pracownikom międzynarodowym zachować elastyczne bilety, zwłaszcza na trasach przez Doha, Dubaj czy Teheran, oraz śledzić politykę zwolnień przewoźników. Cypryjscy hotelarze obawiają się, że spadek może się pogłębić, jeśli zaufanie nie zostanie odbudowane do połowy maja, czyli tradycyjnego momentu ustalania cen na sezon szczytowy. Rządowy program wsparcia płacowego – uruchomiony w zeszłym tygodniu dla firm turystycznych, których obroty spadły o ponad 40% – przynosi krótkoterminową ulgę, ale nie zrekompensuje długotrwałego spadku liczby przyjazdów. Analitycy z Tourism Economics szacują, że każdy procentowy spadek ruchu pasażerskiego w Larnace obniża PKB Cypru o 9 milionów euro. Dla globalnie mobilnych pracowników i ekspatów mieszkających na wyspie sytuacja jest mieszana. Mniejsza liczba turystów oznacza krótsze kolejki i tańsze noclegi, ale linie lotnicze mogą konsolidować rozkłady lub zwiększać pojemność samolotów, by utrzymać rentowność, co ogranicza dostępność różnych opcji lotów. Pracodawcy z regionalnymi hubami w Nikozji ponownie analizują budżety na podróże letnie i zachęcają pracowników do wcześniejszej rezerwacji, póki miejsc jest jeszcze dużo.