Kebangkitan penerbangan Cyprus selepas pandemik yang dinanti-nantikan kini menghadapi cabaran serius. Pengendali lapangan terbang, Hermes Airports, mengesahkan pada 8 April bahawa jumlah penumpang di Larnaca (LCA) dan Pafos (PFO) merosot kepada 599,218 pada Mac 2026, turun 15.3 peratus berbanding bulan yang sama tahun lalu. Penurunan ini membatalkan rekod 14 bulan berturut-turut dengan jumlah penumpang tertinggi dan disebabkan oleh ketegangan perang Iran serta krisis keselamatan di Teluk yang menimbulkan kebimbangan dalam kalangan pelancong dan pengembara korporat ke Mediterranean Timur.
Data Hermes menunjukkan Larnaca—hab utama pulau untuk penerbangan rangkaian—terjejas paling teruk dengan penurunan 17.1 peratus kepada 415,686 penumpang, manakala Pafos, yang lebih fokus kepada penerbangan terus, mencatat penurunan 10.7 peratus kepada 183,532 penumpang. Tempahan untuk April juga melemah, dengan beberapa syarikat penerbangan Teluk mengurangkan kekerapan penerbangan dan pengendali pelancongan jarak jauh menawarkan penjadualan semula tanpa bayaran.
![Perang Timur Tengah Menjejaskan Jumlah Penumpang Udara di Cyprus Turun 15% pada Bulan Mac]()
Kementerian Pelancongan telah melancarkan kempen pemasaran khusus di United Kingdom dan Jerman untuk meyakinkan rakan kongsi tentang keselamatan Cyprus dan menggalakkan penggunaan sambungan penerbangan ‘fifth-freedom’ yang mengelak zon konflik. Pengurus perjalanan perniagaan memberi amaran kepada pelanggan supaya memperuntukkan masa transit tambahan. Walaupun penerbangan terus dalam EU masih stabil, laluan yang melintasi Teluk Parsi atas kini memerlukan laluan lebih panjang untuk mengelak ruang udara terhad, menambah sehingga 50 minit masa penerbangan dan menjejaskan had waktu kerja kru.
Syarikat pengurusan perjalanan menasihatkan kakitangan multinasional supaya memilih tiket fleksibel, terutamanya bagi perjalanan yang melibatkan Doha, Dubai atau Tehran, serta memantau polisi pengecualian syarikat penerbangan. Pengusaha hotel Cyprus bimbang kemerosotan ini akan berterusan jika keyakinan tidak pulih menjelang pertengahan Mei, masa tradisional penetapan harga musim puncak. Skim subsidi gaji kecemasan kerajaan—yang dilancarkan minggu lalu untuk perniagaan pelancongan yang mengalami penurunan hasil lebih 40 peratus—memberi bantuan jangka pendek tetapi tidak mampu menampung kejatuhan kedatangan yang berpanjangan.
Penganalisis Tourism Economics menganggarkan setiap penurunan satu peratus dalam jumlah penumpang Larnaca mengurangkan KDNK Cyprus sebanyak €9 juta. Bagi kakitangan global dan ekspatriat di pulau ini, situasinya bercampur. Walaupun kurang pelancong bermakna barisan lebih pendek dan penginapan lebih murah, syarikat penerbangan mungkin menggabungkan jadual atau menggunakan pesawat lebih besar untuk mengekalkan keberlangsungan, mengurangkan pilihan masa penerbangan. Majikan dengan hab serantau di Nicosia kini menilai semula bajet perjalanan musim panas dan menggesa kakitangan menempah awal selagi tempat duduk masih banyak.
Data Hermes menunjukkan Larnaca—hab utama pulau untuk penerbangan rangkaian—terjejas paling teruk dengan penurunan 17.1 peratus kepada 415,686 penumpang, manakala Pafos, yang lebih fokus kepada penerbangan terus, mencatat penurunan 10.7 peratus kepada 183,532 penumpang. Tempahan untuk April juga melemah, dengan beberapa syarikat penerbangan Teluk mengurangkan kekerapan penerbangan dan pengendali pelancongan jarak jauh menawarkan penjadualan semula tanpa bayaran.
Kementerian Pelancongan telah melancarkan kempen pemasaran khusus di United Kingdom dan Jerman untuk meyakinkan rakan kongsi tentang keselamatan Cyprus dan menggalakkan penggunaan sambungan penerbangan ‘fifth-freedom’ yang mengelak zon konflik. Pengurus perjalanan perniagaan memberi amaran kepada pelanggan supaya memperuntukkan masa transit tambahan. Walaupun penerbangan terus dalam EU masih stabil, laluan yang melintasi Teluk Parsi atas kini memerlukan laluan lebih panjang untuk mengelak ruang udara terhad, menambah sehingga 50 minit masa penerbangan dan menjejaskan had waktu kerja kru.
Syarikat pengurusan perjalanan menasihatkan kakitangan multinasional supaya memilih tiket fleksibel, terutamanya bagi perjalanan yang melibatkan Doha, Dubai atau Tehran, serta memantau polisi pengecualian syarikat penerbangan. Pengusaha hotel Cyprus bimbang kemerosotan ini akan berterusan jika keyakinan tidak pulih menjelang pertengahan Mei, masa tradisional penetapan harga musim puncak. Skim subsidi gaji kecemasan kerajaan—yang dilancarkan minggu lalu untuk perniagaan pelancongan yang mengalami penurunan hasil lebih 40 peratus—memberi bantuan jangka pendek tetapi tidak mampu menampung kejatuhan kedatangan yang berpanjangan.
Penganalisis Tourism Economics menganggarkan setiap penurunan satu peratus dalam jumlah penumpang Larnaca mengurangkan KDNK Cyprus sebanyak €9 juta. Bagi kakitangan global dan ekspatriat di pulau ini, situasinya bercampur. Walaupun kurang pelancong bermakna barisan lebih pendek dan penginapan lebih murah, syarikat penerbangan mungkin menggabungkan jadual atau menggunakan pesawat lebih besar untuk mengekalkan keberlangsungan, mengurangkan pilihan masa penerbangan. Majikan dengan hab serantau di Nicosia kini menilai semula bajet perjalanan musim panas dan menggesa kakitangan menempah awal selagi tempat duduk masih banyak.
Sumber: Cyprus Mail
