Відомий післяпандемічний авіаційний відновлення Кіпру зазнало серйозного спаду. Оператор аеропортів Hermes Airports підтвердив 8 квітня, що загальний пасажиропотік у Ларнаці (LCA) та Пафосі (PFO) у березні 2026 року впав до 599 218 пасажирів, що на 15,3% менше, ніж у той самий місяць минулого року. Цей спад перериває 14 місяців поспіль рекордних показників і пов’язується з загостренням війни в Ірані та загальною кризою безпеки в Перській затоці, що викликає занепокоєння як у туристів, так і у бізнес-мандрівників, які прямують до Східного Середземномор’я.
Деталі Hermes показують, що найбільше постраждав Ларнака — головний хаб острова для мережевих авіакомпаній, де пасажиропотік знизився на 17,1% у річному порівнянні до 415 686 осіб, тоді як більш орієнтований на прямі рейси Пафос зафіксував падіння на 10,7% до 183 532 пасажирів. Попередні бронювання на квітень також ослабли: кілька авіакомпаній Перської затоки скоротили частоту рейсів, а туроператори далекомагістральних напрямків пропонують безкоштовне перенесення дат.
![Війна на Близькому Сході знизила кількість авіапасажирів на Кіпрі на 15% у березні]()
Міністерство туризму вже розгорнуло цілеспрямовану маркетингову кампанію у Великій Британії та Німеччині, щоб запевнити партнерів у безпеці Кіпру та заохотити використання п’ятих свобод повітряного простору, що дозволяють обминати зону конфлікту. Менеджери з ділових поїздок радять клієнтам закладати додатковий час на транзит. Хоча прямі рейси в межах ЄС залишаються переважно без змін, авіарейси через верхню частину Перської затоки тепер змушені обирати довші маршрути, щоб уникнути забороненого повітряного простору, що додає до 50 хвилин до часу польоту і наближає екіпажі до межі робочого часу.
Компанії з управління подорожами радять міжнародним співробітникам зберігати гнучкість квитків, особливо на маршрутах через Доху, Дубай або Тегеран, та уважно стежити за політикою авіаперевізників щодо відмов від штрафів. Кіпрські готельєри побоюються, що спад може посилитися, якщо довіра не відновиться до середини травня — традиційного періоду, коли формуються ціни на пік сезону. Урядова програма екстреної субсидії заробітної плати, запущена минулого тижня для туристичних підприємств із падінням обороту понад 40%, надає короткострокову підтримку, але не компенсує тривалого зниження кількості прибуттів.
Аналітики Tourism Economics підрахували, що кожен відсоток падіння пасажиропотоку в Ларнаці зменшує ВВП Кіпру на 9 мільйонів євро. Для глобально мобільних працівників і експатів, які базуються на острові, ситуація неоднозначна: менша кількість туристів означає коротші черги та дешевше житло, але авіакомпанії можуть консолідувати розклади або збільшувати типи літаків, щоб зберегти рентабельність, що зменшить варіанти часу польотів. Роботодавці з регіональними хабами в Нікосії переглядають свої літні бюджети на подорожі та закликають співробітників бронювати квитки завчасно, поки місць ще достатньо.
Деталі Hermes показують, що найбільше постраждав Ларнака — головний хаб острова для мережевих авіакомпаній, де пасажиропотік знизився на 17,1% у річному порівнянні до 415 686 осіб, тоді як більш орієнтований на прямі рейси Пафос зафіксував падіння на 10,7% до 183 532 пасажирів. Попередні бронювання на квітень також ослабли: кілька авіакомпаній Перської затоки скоротили частоту рейсів, а туроператори далекомагістральних напрямків пропонують безкоштовне перенесення дат.
Міністерство туризму вже розгорнуло цілеспрямовану маркетингову кампанію у Великій Британії та Німеччині, щоб запевнити партнерів у безпеці Кіпру та заохотити використання п’ятих свобод повітряного простору, що дозволяють обминати зону конфлікту. Менеджери з ділових поїздок радять клієнтам закладати додатковий час на транзит. Хоча прямі рейси в межах ЄС залишаються переважно без змін, авіарейси через верхню частину Перської затоки тепер змушені обирати довші маршрути, щоб уникнути забороненого повітряного простору, що додає до 50 хвилин до часу польоту і наближає екіпажі до межі робочого часу.
Компанії з управління подорожами радять міжнародним співробітникам зберігати гнучкість квитків, особливо на маршрутах через Доху, Дубай або Тегеран, та уважно стежити за політикою авіаперевізників щодо відмов від штрафів. Кіпрські готельєри побоюються, що спад може посилитися, якщо довіра не відновиться до середини травня — традиційного періоду, коли формуються ціни на пік сезону. Урядова програма екстреної субсидії заробітної плати, запущена минулого тижня для туристичних підприємств із падінням обороту понад 40%, надає короткострокову підтримку, але не компенсує тривалого зниження кількості прибуттів.
Аналітики Tourism Economics підрахували, що кожен відсоток падіння пасажиропотоку в Ларнаці зменшує ВВП Кіпру на 9 мільйонів євро. Для глобально мобільних працівників і експатів, які базуються на острові, ситуація неоднозначна: менша кількість туристів означає коротші черги та дешевше житло, але авіакомпанії можуть консолідувати розклади або збільшувати типи літаків, щоб зберегти рентабельність, що зменшить варіанти часу польотів. Роботодавці з регіональними хабами в Нікосії переглядають свої літні бюджети на подорожі та закликають співробітників бронювати квитки завчасно, поки місць ще достатньо.
Джерело: Cyprus Mail
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Кіпр.Більше від Кіпр
Переглянути всі
Кіпр залишився поза новою біометричною системою в’їзду/виїзду ЄС, яка стартує 10 квітня
Plug and Play відкриває Центр інновацій на Кіпрі для залучення світових стартапів
