Los aeropuertos más grandes de Alemania se vieron sumidos en el caos este fin de semana tras la puesta en marcha total del nuevo Sistema Biométrico de Entrada/Salida (EES) de la Unión Europea el 10 de abril. Aunque esta tecnología está diseñada para reforzar la seguridad en las fronteras exteriores y, a largo plazo, agilizar los controles, la primera gran oleada de viajeros durante las vacaciones evidenció serios problemas iniciales. En Frankfurt, Múnich y Berlín-Brandenburgo, los viajeros no pertenecientes a la UE reportaron esperas de dos a tres horas en el control de pasaportes, con filas que se extendían hasta los centros comerciales libres de impuestos e incluso, en ocasiones, fuera de las salas principales de llegadas.
Con el EES, cada viajero extracomunitario debe registrar cuatro huellas dactilares y una imagen facial de alta resolución la primera vez que entra en el espacio Schengen. Los sindicatos de la policía fronteriza llevan tiempo advirtiendo que Alemania no cuenta con el personal ni con suficientes quioscos para manejar los picos de afluencia. Estas previsiones se confirmaron durante el descanso de Semana Santa: varios vuelos de gran capacidad aterrizaron con minutos de diferencia, saturando los limitados puestos de autoservicio. Los operadores terrestres de las aerolíneas informaron a la prensa que contabilizaron más de 1.800 conexiones perdidas en un periodo de 12 días, lo que obligó a las compañías a reubicar pasajeros y ofrecer alojamiento, generando costos considerables.
![Caos en el Sistema de Entrada/Salida de Schengen provoca colas de varias horas en aeropuertos alemanes]()
El Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) Europa y Airlines for Europe (A4E) están presionando a Bruselas para que permita a los estados miembros suspender temporalmente la captura biométrica cuando las colas superen los 60 minutos. Sin embargo, Berlín insiste en que el sistema se estabilizará a medida que los viajeros vayan creando un “archivo” biométrico y las entradas repetidas se vuelvan más ágiles. A corto plazo, el operador del aeropuerto de Frankfurt, Fraport, anunció la apertura de puestos de control adicionales, mientras que Lufthansa ha ampliado los tiempos mínimos de conexión de 45 a 90 minutos en itinerarios de larga distancia con escala en Alemania.
Para los planificadores de viajes de negocios, las implicaciones son serias. Hasta nuevo aviso, los responsables de movilidad aconsejan a su personal llegar a los puntos de entrada alemanes al menos cuatro horas antes de la salida y reservar conexiones dentro del espacio Schengen con un margen de tres horas o más. Las empresas que dependen del movimiento justo a tiempo de técnicos y equipos de ventas hacia Alemania podrían necesitar escalonar los días de llegada o utilizar aeropuertos regionales más pequeños, donde el tráfico del EES es menor. A largo plazo, las autoridades alemanas planean contratar a 900 policías federales adicionales e instalar 250 puertas electrónicas más antes de la temporada alta de verano.
Si esto será suficiente para evitar una repetición de las escenas vividas este fin de semana sigue siendo una cuestión abierta y políticamente delicada, mientras Alemania busca equilibrar la seguridad con su reputación de eficiencia.
Con el EES, cada viajero extracomunitario debe registrar cuatro huellas dactilares y una imagen facial de alta resolución la primera vez que entra en el espacio Schengen. Los sindicatos de la policía fronteriza llevan tiempo advirtiendo que Alemania no cuenta con el personal ni con suficientes quioscos para manejar los picos de afluencia. Estas previsiones se confirmaron durante el descanso de Semana Santa: varios vuelos de gran capacidad aterrizaron con minutos de diferencia, saturando los limitados puestos de autoservicio. Los operadores terrestres de las aerolíneas informaron a la prensa que contabilizaron más de 1.800 conexiones perdidas en un periodo de 12 días, lo que obligó a las compañías a reubicar pasajeros y ofrecer alojamiento, generando costos considerables.
El Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) Europa y Airlines for Europe (A4E) están presionando a Bruselas para que permita a los estados miembros suspender temporalmente la captura biométrica cuando las colas superen los 60 minutos. Sin embargo, Berlín insiste en que el sistema se estabilizará a medida que los viajeros vayan creando un “archivo” biométrico y las entradas repetidas se vuelvan más ágiles. A corto plazo, el operador del aeropuerto de Frankfurt, Fraport, anunció la apertura de puestos de control adicionales, mientras que Lufthansa ha ampliado los tiempos mínimos de conexión de 45 a 90 minutos en itinerarios de larga distancia con escala en Alemania.
Para los planificadores de viajes de negocios, las implicaciones son serias. Hasta nuevo aviso, los responsables de movilidad aconsejan a su personal llegar a los puntos de entrada alemanes al menos cuatro horas antes de la salida y reservar conexiones dentro del espacio Schengen con un margen de tres horas o más. Las empresas que dependen del movimiento justo a tiempo de técnicos y equipos de ventas hacia Alemania podrían necesitar escalonar los días de llegada o utilizar aeropuertos regionales más pequeños, donde el tráfico del EES es menor. A largo plazo, las autoridades alemanas planean contratar a 900 policías federales adicionales e instalar 250 puertas electrónicas más antes de la temporada alta de verano.
Si esto será suficiente para evitar una repetición de las escenas vividas este fin de semana sigue siendo una cuestión abierta y políticamente delicada, mientras Alemania busca equilibrar la seguridad con su reputación de eficiencia.
Fuente: Nomad Lawyer
