Найбільші аеропорти Німеччини опинилися в хаосі цього вікенду через повне впровадження нової біометричної системи в’їзду/виїзду Європейського Союзу (EES) 10 квітня. Хоча ця технологія покликана посилити безпеку зовнішніх кордонів і згодом пришвидшити проходження контролю, перший великий святковий наплив після запуску виявив серйозні проблеми на початковому етапі. У Франкфурті, Мюнхені та Берлін-Бранденбурзі мандрівники з країн, що не входять до ЄС, повідомляли про черги на паспортному контролі тривалістю від двох до трьох годин, які тягнулися глибоко в магазини duty-free і часом виходили за межі основних залів прибуття.
За системою EES кожен мандрівник з поза Шенгенської зони повинен при першому в’їзді зареєструвати чотири відбитки пальців і високоякісне фото обличчя. Профспілки прикордонної поліції давно попереджали, що в Німеччині не вистачає персоналу та терміналів для обробки пікових потоків. Ці прогнози підтвердилися під час Великодніх свят: кілька широкофюзеляжних рейсів прибули майже одночасно, перевантаживши обмежену кількість автоматизованих пунктів контролю.
![Хаос у системі в’їзду/виїзду Шенгену спричинив багатогодинні черги в аеропортах Німеччини]()
Наземні служби авіакомпаній повідомили, що за 12 днів зафіксували понад 1800 пропущених стикувань, через що перевізники були змушені переплановувати рейси пасажирів і забезпечувати їх готельним проживанням, що спричинило значні витрати. Міжнародна рада аеропортів (ACI Europe) та Асоціація авіакомпаній Європи (A4E) звертаються до Брюсселя з проханням дозволити країнам-членам тимчасово призупиняти біометричний збір даних, якщо черги перевищують 60 хвилин. Однак Берлін наполягає, що система стабілізується, оскільки мандрівники формуватимуть біометричний «профіль», і повторні в’їзди стануть швидшими.
У короткостроковій перспективі оператор Франкфуртського аеропорту Fraport повідомляє про відкриття додаткових пунктів контролю, а Lufthansa подовжила мінімальний час стикувань з 45 до 90 хвилин на далекомагістральних маршрутах через Німеччину. Для організаторів ділових поїздок це має серйозні наслідки: наразі мобільні менеджери радять співробітникам приїжджати до німецьких аеропортів щонайменше за чотири години до вильоту та планувати внутрішньошенгенські стикування з запасом часу не менше трьох годин.
Компаніям, які залежать від своєчасного прибуття технічних фахівців і торгових команд до Німеччини, можливо, доведеться розподіляти дні прибуття або користуватися меншими регіональними аеропортами, де навантаження EES менше. У довгостроковій перспективі німецькі власті планують найняти додатково 900 федеральних поліцейських і встановити 250 додаткових електронних воріт до початку напруженого літнього сезону. Чи вистачить цього, щоб уникнути повторення ситуації цього вікенду, залишається відкритим і політично чутливим питанням, адже Німеччина прагне поєднати безпеку з репутацією ефективності.
За системою EES кожен мандрівник з поза Шенгенської зони повинен при першому в’їзді зареєструвати чотири відбитки пальців і високоякісне фото обличчя. Профспілки прикордонної поліції давно попереджали, що в Німеччині не вистачає персоналу та терміналів для обробки пікових потоків. Ці прогнози підтвердилися під час Великодніх свят: кілька широкофюзеляжних рейсів прибули майже одночасно, перевантаживши обмежену кількість автоматизованих пунктів контролю.
Наземні служби авіакомпаній повідомили, що за 12 днів зафіксували понад 1800 пропущених стикувань, через що перевізники були змушені переплановувати рейси пасажирів і забезпечувати їх готельним проживанням, що спричинило значні витрати. Міжнародна рада аеропортів (ACI Europe) та Асоціація авіакомпаній Європи (A4E) звертаються до Брюсселя з проханням дозволити країнам-членам тимчасово призупиняти біометричний збір даних, якщо черги перевищують 60 хвилин. Однак Берлін наполягає, що система стабілізується, оскільки мандрівники формуватимуть біометричний «профіль», і повторні в’їзди стануть швидшими.
У короткостроковій перспективі оператор Франкфуртського аеропорту Fraport повідомляє про відкриття додаткових пунктів контролю, а Lufthansa подовжила мінімальний час стикувань з 45 до 90 хвилин на далекомагістральних маршрутах через Німеччину. Для організаторів ділових поїздок це має серйозні наслідки: наразі мобільні менеджери радять співробітникам приїжджати до німецьких аеропортів щонайменше за чотири години до вильоту та планувати внутрішньошенгенські стикування з запасом часу не менше трьох годин.
Компаніям, які залежать від своєчасного прибуття технічних фахівців і торгових команд до Німеччини, можливо, доведеться розподіляти дні прибуття або користуватися меншими регіональними аеропортами, де навантаження EES менше. У довгостроковій перспективі німецькі власті планують найняти додатково 900 федеральних поліцейських і встановити 250 додаткових електронних воріт до початку напруженого літнього сезону. Чи вистачить цього, щоб уникнути повторення ситуації цього вікенду, залишається відкритим і політично чутливим питанням, адже Німеччина прагне поєднати безпеку з репутацією ефективності.
Джерело: Nomad Lawyer
