シェンゲン入出国管理システムの混乱でドイツの空港に数時間の長蛇の列発生

ドイツ最大の空港は、4月10日に欧州連合の新しい生体認証入出国システム（EES）が本格稼働したことで、この週末に大混乱に陥りました。この技術は外部国境のセキュリティ強化と処理の迅速化を目的としていますが、稼働後初の大型連休で深刻な初期トラブルが露呈しました。フランクフルト、ミュンヘン、ベルリン・ブランデンブルクの各空港では、非EU圏からの旅行者がパスポートコントロールで2～3時間待たされ、免税店内や到着ホール外まで長蛇の列が続きました。

EESでは、シェンゲン圏に初めて入国する非EU旅行者は、4本の指紋と高解像度の顔写真を登録する必要があります。国境警察の労働組合は以前から、ドイツはピーク時の対応に必要な人員や端末が不足していると警告しており、イースター休暇中にその予測が的中しました。複数の大型機が短時間に到着し、限られたセルフサービス端末がパンク状態に。航空会社の地上係員によると、12日間で1,800件以上の乗り継ぎ失敗が発生し、乗客の再予約やホテル手配に多大なコストがかかっています。



欧州空港評議会（ACIヨーロッパ）と欧州航空会社連合（A4E）は、列が60分を超えた場合に加盟国が一時的に生体認証の登録を停止できるよう、ブリュッセルに働きかけています。一方、ベルリンは、旅行者が生体情報の「ファイル」を作成し、再入国がスムーズになることでシステムは安定すると主張しています。

短期的には、フランクフルト空港の運営会社フラポートが臨時の検査ブースを増設し、ルフトハンザはドイツでの長距離便乗り継ぎの最低接続時間を45分から90分に延長しました。ビジネス旅行の計画担当者にとっては深刻な影響で、当面は出発の少なくとも4時間前に空港に到着し、シェンゲン圏内の乗り継ぎには3時間以上の余裕を持つよう推奨されています。技術者や営業チームのジャストインタイム移動に依存する企業は、到着日を分散させるか、EESの利用が少ない地方空港を活用する必要があるかもしれません。

長期的には、ドイツ当局は夏の繁忙期に向けて連邦警察官を900人増員し、電子ゲートを250台追加設置する計画です。しかし、この対応で今回のような混乱を防げるかは依然として不透明であり、効率性の評価と安全保障のバランスを取るドイツにとって政治的にも敏感な課題となっています。