Lapangan terbang terbesar di Jerman mengalami kekacauan hujung minggu ini apabila Sistem Masuk/Keluar Biometrik (EES) baru Kesatuan Eropah mula beroperasi sepenuhnya pada 10 April. Walaupun teknologi ini direka untuk memperketatkan keselamatan sempadan luar dan akhirnya mempercepatkan proses, kesibukan cuti utama pertama sejak pengaktifan mendedahkan masalah awal yang menyakitkan. Di Frankfurt, Munich dan Berlin-Brandenburg, pelancong bukan EU melaporkan menunggu selama dua hingga tiga jam di kawalan pasport, dengan barisan panjang merentasi pusat beli-belah bebas cukai dan kadang-kadang keluar dari dewan ketibaan utama.
Di bawah EES, setiap pelancong bukan EU mesti mendaftar empat cap jari dan imej wajah beresolusi tinggi pada kali pertama mereka memasuki Kawasan Schengen. Kesatuan polis sempadan telah lama memberi amaran bahawa Jerman kekurangan kakitangan dan kios untuk mengendalikan jumlah puncak. Ramalan ini terbukti tepat sepanjang cuti Paskah: beberapa penerbangan badan lebar tiba dalam masa beberapa minit antara satu sama lain, membanjiri bilik kawalan layan diri yang terhad.
![Kekacauan Sistem Masuk/Keluar Schengen Sebabkan Barisan Berjam-jam di Lapangan Terbang Jerman]()
Pengendali darat syarikat penerbangan memberitahu media bahawa mereka mengira lebih 1,800 sambungan terlepas dalam tempoh 12 hari, memaksa syarikat penerbangan menempah semula penumpang dan menyediakan bilik hotel dengan kos yang tinggi. Majlis Lapangan Terbang Antarabangsa (ACI) Eropah dan Airlines for Europe (A4E) sedang melobi Brussels untuk membenarkan negara anggota menggantung sementara pengambilan biometrik apabila barisan melebihi 60 minit. Namun, Berlin menegaskan sistem ini akan stabil apabila pelancong membina “fail” biometrik dan kemasukan berulang menjadi lebih lancar.
Dalam jangka pendek, pengendali Lapangan Terbang Frankfurt, Fraport, berkata mereka akan membuka bilik kawalan tambahan, manakala Lufthansa telah melanjutkan masa sambungan minimum dari 45 ke 90 minit untuk perjalanan jarak jauh yang bersambung di Jerman. Bagi perancang perjalanan perniagaan, implikasinya serius. Sehingga diberitahu kelak, pengurus mobiliti menasihatkan kakitangan untuk tiba di pintu masuk Jerman sekurang-kurangnya empat jam sebelum berlepas dan menempah sambungan dalam Schengen dengan tempoh lebih tiga jam.
Syarikat yang bergantung pada pergerakan tepat masa juruteknik dan pasukan jualan ke Jerman mungkin perlu mengatur hari ketibaan secara berperingkat atau menggunakan lapangan terbang serantau yang lebih kecil di mana trafik EES lebih ringan. Dalam jangka panjang, pihak berkuasa Jerman menjangka akan mengambil tambahan 900 pegawai polis persekutuan dan memasang 250 pintu e-gate tambahan sebelum musim panas yang sibuk. Sama ada ini cukup untuk mengelakkan pengulangan situasi hujung minggu ini masih menjadi persoalan terbuka—dan sensitif dari segi politik—semasa Jerman berusaha mengimbangi keselamatan dengan reputasinya sebagai negara yang cekap.
Di bawah EES, setiap pelancong bukan EU mesti mendaftar empat cap jari dan imej wajah beresolusi tinggi pada kali pertama mereka memasuki Kawasan Schengen. Kesatuan polis sempadan telah lama memberi amaran bahawa Jerman kekurangan kakitangan dan kios untuk mengendalikan jumlah puncak. Ramalan ini terbukti tepat sepanjang cuti Paskah: beberapa penerbangan badan lebar tiba dalam masa beberapa minit antara satu sama lain, membanjiri bilik kawalan layan diri yang terhad.
Pengendali darat syarikat penerbangan memberitahu media bahawa mereka mengira lebih 1,800 sambungan terlepas dalam tempoh 12 hari, memaksa syarikat penerbangan menempah semula penumpang dan menyediakan bilik hotel dengan kos yang tinggi. Majlis Lapangan Terbang Antarabangsa (ACI) Eropah dan Airlines for Europe (A4E) sedang melobi Brussels untuk membenarkan negara anggota menggantung sementara pengambilan biometrik apabila barisan melebihi 60 minit. Namun, Berlin menegaskan sistem ini akan stabil apabila pelancong membina “fail” biometrik dan kemasukan berulang menjadi lebih lancar.
Dalam jangka pendek, pengendali Lapangan Terbang Frankfurt, Fraport, berkata mereka akan membuka bilik kawalan tambahan, manakala Lufthansa telah melanjutkan masa sambungan minimum dari 45 ke 90 minit untuk perjalanan jarak jauh yang bersambung di Jerman. Bagi perancang perjalanan perniagaan, implikasinya serius. Sehingga diberitahu kelak, pengurus mobiliti menasihatkan kakitangan untuk tiba di pintu masuk Jerman sekurang-kurangnya empat jam sebelum berlepas dan menempah sambungan dalam Schengen dengan tempoh lebih tiga jam.
Syarikat yang bergantung pada pergerakan tepat masa juruteknik dan pasukan jualan ke Jerman mungkin perlu mengatur hari ketibaan secara berperingkat atau menggunakan lapangan terbang serantau yang lebih kecil di mana trafik EES lebih ringan. Dalam jangka panjang, pihak berkuasa Jerman menjangka akan mengambil tambahan 900 pegawai polis persekutuan dan memasang 250 pintu e-gate tambahan sebelum musim panas yang sibuk. Sama ada ini cukup untuk mengelakkan pengulangan situasi hujung minggu ini masih menjadi persoalan terbuka—dan sensitif dari segi politik—semasa Jerman berusaha mengimbangi keselamatan dengan reputasinya sebagai negara yang cekap.
Sumber: Nomad Lawyer
