شینگن داخلے/خروج کے نظام میں خلل، جرمن ہوائی اڈوں پر گھنٹوں لمبی قطاریں

جرمنی کے سب سے بڑے ہوائی اڈے اس ہفتے کے آخر میں ہلچل کا شکار ہو گئے جب یورپی یونین کا نیا بایومیٹرک انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) 10 اپریل کو مکمل طور پر فعال ہو گیا۔ اگرچہ یہ ٹیکنالوجی بیرونی سرحدوں کی سیکیورٹی کو سخت کرنے اور بالآخر عمل کو تیز کرنے کے لیے بنائی گئی ہے، لیکن اس کے فعال ہونے کے بعد پہلی بڑی تعطیلات کی بھیڑ نے سنگین مسائل کو بے نقاب کر دیا۔ فرینکفرٹ، میونخ اور برلن-برانڈن برگ میں غیر یورپی یونین مسافروں نے پاسپورٹ کنٹرول پر دو سے تین گھنٹے تک انتظار کیا، قطاریں ڈیوٹی فری شاپنگ مالز تک پھیل گئیں اور بعض اوقات مرکزی آمد ہال سے باہر تک جا پہنچی۔

EES کے تحت، ہر غیر یورپی یونین مسافر کو شینگن علاقے میں پہلی بار داخلے پر چار فنگر پرنٹس اور ایک اعلیٰ معیار کی چہرے کی تصویر رجسٹر کرانی ہوتی ہے۔ بارڈر پولیس یونینز نے طویل عرصے سے خبردار کیا تھا کہ جرمنی کے پاس عروج کے اوقات میں نمٹنے کے لیے کافی عملہ اور کیوسک نہیں ہیں۔ ایسٹر کی تعطیلات کے دوران یہ پیش گوئیاں درست ثابت ہوئیں: کئی بڑے جہاز ایک دوسرے کے چند منٹ کے فاصلے پر اترے، جس سے محدود سیلف سروس بوتھز پر دباؤ بڑھ گیا۔

ایئر لائنز کے زمینی عملے نے میڈیا کو بتایا کہ 12 دنوں کے دوران 1,800 سے زائد کنکشن مس ہو گئے، جس کی وجہ سے کیریئرز کو مسافروں کی دوبارہ بکنگ اور ہوٹل کے کمروں کا انتظام کرنا پڑا، جو کافی مہنگا ثابت ہوا۔ ایئرپورٹس کونسل انٹرنیشنل (ACI) یورپ اور ایئر لائنز فار یورپ (A4E) برسلز سے درخواست کر رہے ہیں کہ جب قطاریں 60 منٹ سے زیادہ ہوں تو رکن ممالک کو بایومیٹرک کیپچر عارضی طور پر معطل کرنے کی اجازت دی جائے۔



تاہم، برلن کا موقف ہے کہ جیسے جیسے مسافر بایومیٹرک "فائل" بنائیں گے اور بار بار داخلے ہوں گے، نظام مستحکم ہو جائے گا۔ قلیل مدت میں، فرینکفرٹ ایئرپورٹ کے آپریٹر فراپورٹ نے اضافی کنٹرول بوتھز کھولنے کا اعلان کیا ہے، جبکہ لوفتھانسا نے جرمنی میں کنکشن والے طویل فاصلے کے سفر کے لیے کم از کم کنکشن وقت 45 سے بڑھا کر 90 منٹ کر دیا ہے۔

کاروباری سفر کے منصوبہ سازوں کے لیے یہ صورتحال سنجیدہ ہے۔ مزید اطلاع تک، موبلٹی مینیجرز عملے کو مشورہ دے رہے ہیں کہ وہ جرمن ہوائی اڈوں پر روانگی سے کم از کم چار گھنٹے پہلے پہنچیں اور شینگن کے اندر کنکشن کے لیے تین گھنٹے یا اس سے زیادہ کا وقفہ رکھیں۔ وہ کمپنیاں جو جرمنی میں تکنیکی ماہرین اور سیلز ٹیموں کی بروقت نقل و حرکت پر انحصار کرتی ہیں، انہیں ممکنہ طور پر آمد کے دنوں کو تقسیم کرنا ہوگا یا ایسے چھوٹے علاقائی ہوائی اڈے استعمال کرنے ہوں گے جہاں EES کا بوجھ کم ہو۔

طویل مدت میں، جرمن حکام توقع کرتے ہیں کہ مصروف موسم گرما سے پہلے 900 اضافی وفاقی پولیس اہلکار بھرتی کیے جائیں گے اور 250 اضافی ای-گیٹس نصب کیے جائیں گے۔ یہ دیکھنا باقی ہے کہ آیا یہ اقدامات اس ہفتے کے آخر کی صورتحال کو دوبارہ ہونے سے روک سکیں گے یا نہیں، کیونکہ جرمنی سیکیورٹی اور اپنی کارکردگی کی شہرت کے درمیان توازن قائم کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔