Các sân bay lớn nhất của Đức đã rơi vào hỗn loạn trong cuối tuần này khi Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh Sinh trắc học mới của Liên minh châu Âu (EES) chính thức đi vào hoạt động từ ngày 10 tháng 4. Mặc dù công nghệ này được thiết kế để tăng cường an ninh biên giới bên ngoài và cuối cùng giúp đẩy nhanh quá trình kiểm tra, nhưng đợt cao điểm kỳ nghỉ lễ đầu tiên kể từ khi kích hoạt đã bộc lộ nhiều vấn đề khó khăn. Tại Frankfurt, Munich và Berlin-Brandenburg, du khách không thuộc EU đã phải chờ đợi từ hai đến ba giờ tại quầy kiểm tra hộ chiếu, với các hàng dài kéo sâu vào khu vực mua sắm miễn thuế và thậm chí đôi khi tràn ra ngoài sảnh đến chính.
Theo EES, mỗi du khách không thuộc EU phải đăng ký bốn dấu vân tay và một hình ảnh khuôn mặt độ phân giải cao lần đầu tiên họ nhập cảnh vào khu vực Schengen. Các liên đoàn cảnh sát biên giới từ lâu đã cảnh báo rằng Đức thiếu nhân lực và các ki-ốt để xử lý lượng khách cao điểm. Dự báo này đã trở thành hiện thực trong kỳ nghỉ lễ Phục sinh: nhiều chuyến bay thân rộng hạ cánh gần như đồng thời, làm quá tải các ki-ốt tự phục vụ hạn chế. Các nhân viên mặt đất của hãng hàng không cho biết họ đã ghi nhận hơn 1.800 trường hợp trễ chuyến trong vòng 12 ngày, buộc các hãng phải đặt lại vé cho hành khách và cung cấp phòng khách sạn với chi phí lớn.
![Hệ Thống Nhập Cảnh/ Xuất Cảnh Schengen Lỗi Gây Ra Hàng Giờ Xếp Hàng Dài Tại Sân Bay Đức]()
Hội đồng Sân bay Quốc tế châu Âu (ACI Europe) và Hiệp hội Hàng không châu Âu (A4E) đang vận động tại Brussels để cho phép các quốc gia thành viên tạm ngưng việc thu thập dữ liệu sinh trắc học khi hàng đợi vượt quá 60 phút. Tuy nhiên, Berlin khẳng định hệ thống sẽ ổn định khi hành khách đã xây dựng “hồ sơ” sinh trắc học và các lần nhập cảnh tiếp theo sẽ nhanh hơn. Trong ngắn hạn, nhà điều hành sân bay Frankfurt, Fraport, cho biết sẽ mở thêm các ki-ốt kiểm soát phụ trợ, trong khi Lufthansa đã kéo dài thời gian chuyển tiếp tối thiểu từ 45 lên 90 phút đối với các hành trình dài kết nối tại Đức.
Đối với các nhà hoạch định đi lại công tác, tình hình này rất nghiêm trọng. Cho đến khi có thông báo mới, các quản lý di chuyển khuyên nhân viên nên đến các cửa ngõ Đức ít nhất bốn giờ trước giờ khởi hành và đặt các chuyến nối trong khu vực Schengen với khoảng cách thời gian dự phòng từ ba giờ trở lên. Các công ty phụ thuộc vào việc di chuyển đúng giờ của kỹ thuật viên và đội ngũ bán hàng vào Đức có thể cần phân bổ ngày đến khác nhau hoặc sử dụng các sân bay vùng nhỏ hơn, nơi lưu lượng EES nhẹ hơn. Về lâu dài, chính quyền Đức dự kiến tuyển thêm 900 cảnh sát liên bang và lắp đặt thêm 250 cổng e-gate trước mùa hè bận rộn. Liệu những biện pháp này có đủ để tránh lặp lại cảnh tượng hỗn loạn cuối tuần qua hay không vẫn là câu hỏi mở và nhạy cảm về chính trị khi Đức cố gắng cân bằng giữa an ninh và danh tiếng về sự hiệu quả.
Theo EES, mỗi du khách không thuộc EU phải đăng ký bốn dấu vân tay và một hình ảnh khuôn mặt độ phân giải cao lần đầu tiên họ nhập cảnh vào khu vực Schengen. Các liên đoàn cảnh sát biên giới từ lâu đã cảnh báo rằng Đức thiếu nhân lực và các ki-ốt để xử lý lượng khách cao điểm. Dự báo này đã trở thành hiện thực trong kỳ nghỉ lễ Phục sinh: nhiều chuyến bay thân rộng hạ cánh gần như đồng thời, làm quá tải các ki-ốt tự phục vụ hạn chế. Các nhân viên mặt đất của hãng hàng không cho biết họ đã ghi nhận hơn 1.800 trường hợp trễ chuyến trong vòng 12 ngày, buộc các hãng phải đặt lại vé cho hành khách và cung cấp phòng khách sạn với chi phí lớn.
Hội đồng Sân bay Quốc tế châu Âu (ACI Europe) và Hiệp hội Hàng không châu Âu (A4E) đang vận động tại Brussels để cho phép các quốc gia thành viên tạm ngưng việc thu thập dữ liệu sinh trắc học khi hàng đợi vượt quá 60 phút. Tuy nhiên, Berlin khẳng định hệ thống sẽ ổn định khi hành khách đã xây dựng “hồ sơ” sinh trắc học và các lần nhập cảnh tiếp theo sẽ nhanh hơn. Trong ngắn hạn, nhà điều hành sân bay Frankfurt, Fraport, cho biết sẽ mở thêm các ki-ốt kiểm soát phụ trợ, trong khi Lufthansa đã kéo dài thời gian chuyển tiếp tối thiểu từ 45 lên 90 phút đối với các hành trình dài kết nối tại Đức.
Đối với các nhà hoạch định đi lại công tác, tình hình này rất nghiêm trọng. Cho đến khi có thông báo mới, các quản lý di chuyển khuyên nhân viên nên đến các cửa ngõ Đức ít nhất bốn giờ trước giờ khởi hành và đặt các chuyến nối trong khu vực Schengen với khoảng cách thời gian dự phòng từ ba giờ trở lên. Các công ty phụ thuộc vào việc di chuyển đúng giờ của kỹ thuật viên và đội ngũ bán hàng vào Đức có thể cần phân bổ ngày đến khác nhau hoặc sử dụng các sân bay vùng nhỏ hơn, nơi lưu lượng EES nhẹ hơn. Về lâu dài, chính quyền Đức dự kiến tuyển thêm 900 cảnh sát liên bang và lắp đặt thêm 250 cổng e-gate trước mùa hè bận rộn. Liệu những biện pháp này có đủ để tránh lặp lại cảnh tượng hỗn loạn cuối tuần qua hay không vẫn là câu hỏi mở và nhạy cảm về chính trị khi Đức cố gắng cân bằng giữa an ninh và danh tiếng về sự hiệu quả.
Nguồn: Nomad Lawyer
