El Departamento de Inmigración de Hong Kong ha dado el pistoletazo de salida a una de las semanas más intensas del año, proyectando que alrededor de seis millones de viajeros pasarán por los puntos de control terrestre, marítimo y aéreo de la ciudad entre el 1 y el 5 de mayo. La mayoría —casi cinco millones— se espera que utilicen los siete puntos de control fronterizos terrestres que conectan Hong Kong con Shenzhen y Zhuhai. Se prevén picos diarios de 636,000 pasajeros salientes y 688,000 entrantes el 2 y 3 de mayo respectivamente, superando los volúmenes de la Semana Dorada previos a la pandemia.
Para agilizar las filas, el departamento ha suspendido las licencias del personal de primera línea, ha abierto quioscos adicionales de e-Channel y ha acordado intercambios rápidos de personal con sus homólogos en Shenzhen. Un centro de mando conjunto temporal operará dentro de la estación Lo Wu, reuniendo al Departamento de Inmigración, Policía, Aduanas y MTR bajo un mismo techo para la gestión en tiempo real de incidentes.
Se insta a los viajeros a consultar la aplicación gubernamental Easy Boundary para conocer los tiempos de espera en vivo y la frecuencia de los autobuses lanzadera a lo largo del Puente Hong Kong–Zhuhai–Macao y el corredor Lok Ma Chau. Este operativo es la primera gran prueba de estrés en la frontera completamente reabierta de Hong Kong desde que se eliminaron las restricciones pandémicas el año pasado.
![Hong Kong se prepara para seis millones de cruces fronterizos durante la Semana Dorada del Día del Trabajo]()
Las autoridades también destacan la ampliación del sistema e-Channel sin contacto, que ahora admite códigos QR generados desde el móvil y reconocimiento facial para viajeros frecuentes elegibles. Las aerolíneas y operadores de ferris han sido solicitados a escalonar los horarios de vuelos y salidas para evitar congestiones el sábado por la mañana en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong y en la Terminal de Ferris de China.
Para las empresas que trasladan empleados dentro y fuera del Área de la Gran Bahía, el mensaje es claro: planifiquen con tiempo adicional. Se ha aconsejado a los equipos de recursos humanos advertir al personal sobre posibles congestiones en Lo Wu, Lok Ma Chau Spur Line y Shenzhen Bay, donde el promedio diario podría superar los 200,000 pasajeros. Las compañías que dependen de técnicos transfronterizos en el mismo día deberían considerar alojamiento nocturno en Shenzhen o el norte de Hong Kong para evitar pagos por horas extras.
A mediano plazo, los datos recopilados en el centro de mando se integrarán en el plan de Hong Kong para introducir información anticipada de pasajeros (API) en los puntos de control terrestres, como parte de un impulso más amplio para digitalizar el control migratorio y apoyar a la creciente fuerza laboral que se desplaza en la región.
Para agilizar las filas, el departamento ha suspendido las licencias del personal de primera línea, ha abierto quioscos adicionales de e-Channel y ha acordado intercambios rápidos de personal con sus homólogos en Shenzhen. Un centro de mando conjunto temporal operará dentro de la estación Lo Wu, reuniendo al Departamento de Inmigración, Policía, Aduanas y MTR bajo un mismo techo para la gestión en tiempo real de incidentes.
Se insta a los viajeros a consultar la aplicación gubernamental Easy Boundary para conocer los tiempos de espera en vivo y la frecuencia de los autobuses lanzadera a lo largo del Puente Hong Kong–Zhuhai–Macao y el corredor Lok Ma Chau. Este operativo es la primera gran prueba de estrés en la frontera completamente reabierta de Hong Kong desde que se eliminaron las restricciones pandémicas el año pasado.
Las autoridades también destacan la ampliación del sistema e-Channel sin contacto, que ahora admite códigos QR generados desde el móvil y reconocimiento facial para viajeros frecuentes elegibles. Las aerolíneas y operadores de ferris han sido solicitados a escalonar los horarios de vuelos y salidas para evitar congestiones el sábado por la mañana en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong y en la Terminal de Ferris de China.
Para las empresas que trasladan empleados dentro y fuera del Área de la Gran Bahía, el mensaje es claro: planifiquen con tiempo adicional. Se ha aconsejado a los equipos de recursos humanos advertir al personal sobre posibles congestiones en Lo Wu, Lok Ma Chau Spur Line y Shenzhen Bay, donde el promedio diario podría superar los 200,000 pasajeros. Las compañías que dependen de técnicos transfronterizos en el mismo día deberían considerar alojamiento nocturno en Shenzhen o el norte de Hong Kong para evitar pagos por horas extras.
A mediano plazo, los datos recopilados en el centro de mando se integrarán en el plan de Hong Kong para introducir información anticipada de pasajeros (API) en los puntos de control terrestres, como parte de un impulso más amplio para digitalizar el control migratorio y apoyar a la creciente fuerza laboral que se desplaza en la región.
Fuente: news.gov.hk
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