La aerolínea de bajo costo Ryanair ha enviado una carta al ministro del Interior de Francia, Laurent Nuñez, solicitando la suspensión inmediata del nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la Unión Europea en las fronteras francesas hasta septiembre. La compañía advierte que las pruebas iniciales muestran que el proceso de registro biométrico está generando colas de una a dos horas en aeropuertos como Beauvais, Marsella y Nantes, y que existe riesgo de un “caos vacacional” cuando el número de pasajeros alcance su pico en julio y agosto.
El EES, que será obligatorio en toda el Área Schengen a finales de este año, exige a los viajeros no pertenecientes a la UE proporcionar huellas dactilares y una foto facial la primera vez que ingresan. Francia ha instalado quioscos de autoservicio, pero Ryanair asegura que la falta de personal y fallos en el software hacen que la mayoría de los pasajeros aún sean procesados manualmente. Según testimonios de pasajeros citados por la aerolínea, los viajeros con visados de larga duración o tarjetas de residencia relacionadas con el Brexit, que técnicamente están exentos, son frecuentemente dirigidos por los agentes fronterizos a las filas biométricas.
![Ryanair Pide a París Suspender el Sistema de Entrada/Salida de la UE Antes de la Temporada Alta de Verano]()
El operador aeroportuario Groupe ADP ya ha solicitado a Bruselas un despliegue gradual, advirtiendo que Charles-de-Gaulle podría enfrentar picos horarios de pasajeros del 20% con el calendario actual. En su carta, Ryanair señala a Grecia, que ha pospuesto la implementación del EES hasta después del verano, como un modelo a seguir por Francia. El Reglamento de la UE 2025/1534 permite a los estados miembros retrasar la aplicación si se ve amenazada la eficiencia fronteriza.
Para los gestores de viajes de negocios, las consecuencias son importantes. Las conexiones perdidas y los tiempos de espera prolongados aumentan los costos de hoteles, conductores y dietas, mientras que los procesos impredecibles afectan viajes de un día con horarios ajustados. Por ello, se recomienda a los equipos de movilidad ampliar los márgenes en los itinerarios, preparar a los viajeros para posibles controles manuales incluso con tarjetas de residencia, y estar atentos a cualquier respuesta gubernamental en los próximos días.
Si París se niega a pausar el EES, las empresas podrían tener que priorizar alternativas como el tren o vuelos nacionales para reuniones de corta distancia, y considerar la contratación de servicios Fast-Track donde estén disponibles. Por el contrario, una suspensión temporal daría a los aeropuertos el tiempo necesario para probar a fondo los quioscos, ajustar la dotación de personal y lanzar la esperada aplicación móvil ‘Travel to Europe’, que captura previamente la información biométrica.
El EES, que será obligatorio en toda el Área Schengen a finales de este año, exige a los viajeros no pertenecientes a la UE proporcionar huellas dactilares y una foto facial la primera vez que ingresan. Francia ha instalado quioscos de autoservicio, pero Ryanair asegura que la falta de personal y fallos en el software hacen que la mayoría de los pasajeros aún sean procesados manualmente. Según testimonios de pasajeros citados por la aerolínea, los viajeros con visados de larga duración o tarjetas de residencia relacionadas con el Brexit, que técnicamente están exentos, son frecuentemente dirigidos por los agentes fronterizos a las filas biométricas.
El operador aeroportuario Groupe ADP ya ha solicitado a Bruselas un despliegue gradual, advirtiendo que Charles-de-Gaulle podría enfrentar picos horarios de pasajeros del 20% con el calendario actual. En su carta, Ryanair señala a Grecia, que ha pospuesto la implementación del EES hasta después del verano, como un modelo a seguir por Francia. El Reglamento de la UE 2025/1534 permite a los estados miembros retrasar la aplicación si se ve amenazada la eficiencia fronteriza.
Para los gestores de viajes de negocios, las consecuencias son importantes. Las conexiones perdidas y los tiempos de espera prolongados aumentan los costos de hoteles, conductores y dietas, mientras que los procesos impredecibles afectan viajes de un día con horarios ajustados. Por ello, se recomienda a los equipos de movilidad ampliar los márgenes en los itinerarios, preparar a los viajeros para posibles controles manuales incluso con tarjetas de residencia, y estar atentos a cualquier respuesta gubernamental en los próximos días.
Si París se niega a pausar el EES, las empresas podrían tener que priorizar alternativas como el tren o vuelos nacionales para reuniones de corta distancia, y considerar la contratación de servicios Fast-Track donde estén disponibles. Por el contrario, una suspensión temporal daría a los aeropuertos el tiempo necesario para probar a fondo los quioscos, ajustar la dotación de personal y lanzar la esperada aplicación móvil ‘Travel to Europe’, que captura previamente la información biométrica.
Fuente: Connexion France
