Tani przewoźnik Ryanair zwrócił się do francuskiego ministra spraw wewnętrznych Laurenta Nuñeza z prośbą o natychmiastowe zawieszenie nowego systemu wjazdu/wyjazdu (EES) Unii Europejskiej na granicach Francji do września. Linia lotnicza wskazuje, że wstępne testy pokazują, iż proces rejestracji biometrycznej powoduje kolejki trwające od jednej do dwóch godzin na lotniskach takich jak Beauvais, Marsylia i Nantes, co grozi „chaosem wakacyjnym” w szczycie sezonu w lipcu i sierpniu. EES, który ma stać się obowiązkowy w całej strefie Schengen jeszcze w tym roku, wymaga od podróżnych spoza UE pobrania odcisków palców i zdjęcia twarzy przy pierwszym wjeździe. Francja zainstalowała kioski samoobsługowe, jednak Ryanair twierdzi, że braki kadrowe i problemy z oprogramowaniem sprawiają, że większość pasażerów jest nadal obsługiwana ręcznie. Podróżni posiadający wizy długoterminowe lub karty pobytu związane z Brexitem są formalnie zwolnieni, lecz według relacji pasażerów cytowanych przez przewoźnika, strażnicy graniczni często kierują ich do linii biometrycznych. Operator lotnisk Groupe ADP już apelował do Brukseli o etapowe wdrożenie systemu, ostrzegając, że lotnisko Charles-de-Gaulle może doświadczyć godzinnych wzrostów liczby pasażerów o 20% przy obecnym harmonogramie. W liście Ryanair wskazuje na Grecję, która przesunęła wdrożenie EES na okres po lecie, jako wzór, który Francja powinna naśladować. Rozporządzenie UE 2025/1534 pozwala państwom członkowskim na opóźnienie wdrożenia, jeśli zagrożona jest efektywność kontroli granicznej. Dla menedżerów podróży służbowych stawka jest wysoka. Przegapione przesiadki i wydłużone czasy oczekiwania zwiększają koszty hoteli, kierowców i diet, a nieprzewidywalne kontrole zaburzają ściśle zaplanowane jednodniowe wyjazdy. Dlatego zespoły zajmujące się mobilnością powinny uwzględnić większe marginesy czasowe na lotniskach, przygotować podróżnych na możliwość ręcznych kontroli nawet przy kartach pobytu oraz uważnie śledzić odpowiedź rządu w najbliższych dniach. Jeśli Paryż odmówi zawieszenia EES, firmy mogą być zmuszone do priorytetowego traktowania podróży koleją lub lotów krajowych na krótkie spotkania oraz rozważyć organizację usług Fast-Track tam, gdzie są dostępne. Z kolei tymczasowe zawieszenie dałoby lotniskom czas na pełne przetestowanie kiosków, optymalizację obsady personelu oraz uruchomienie długo oczekiwanej aplikacji mobilnej „Travel to Europe”, która umożliwia wcześniejsze wprowadzenie danych biometrycznych.
Źródło: Connexion France
