
La temporada alta de vacaciones en España podría ser la más convulsa en años, después de que los sindicatos que representan a controladores aéreos, personal de tierra y de equipajes hayan anunciado paros escalonados al menos hasta finales de junio. La huelga indefinida de controladores aéreos, iniciada el 17 de abril, ya se ha extendido hasta el 31 de mayo y podría continuar, mientras que los sindicatos de personal de tierra han convocado paros parciales todos los lunes, miércoles y viernes en los principales aeropuertos, como Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, Málaga, Alicante y Palma de Mallorca.
Aunque la legislación española sobre servicios mínimos suele limitar las cancelaciones a alrededor del 20 % de los vuelos programados, la experiencia demuestra que las colas, las conexiones perdidas y el manejo deficiente del equipaje aumentan considerablemente cuando hay escasez de personal. Las consultoras de riesgos de viaje han elevado la alerta para España a nivel ‘ámbar’ por posibles interrupciones operativas, recomendando a los viajeros de negocios que prevean más tiempo para las conexiones, utilicen equipaje de mano siempre que sea posible y estén atentos a las ofertas de reubicación de las aerolíneas.
Las apuestas son altas: Aena espera que el número de pasajeros supere el récord de 2025, lo que significa que incluso pequeñas demoras pueden generar un efecto dominó. Las aerolíneas que dependen de rápidas rotaciones de aeronaves, especialmente las de bajo coste que operan vuelos corporativos dentro de Europa, se enfrentan a posibles reclamaciones de compensación bajo la normativa EU261 si los retrasos superan las tres horas.
Para agravar la situación, el aeropuerto de Santiago de Compostela permanecerá cerrado hasta el 27 de mayo por trabajos de reasfaltado de la pista, lo que obligará a los viajeros del norte de España a hacer conexiones en Bilbao o Madrid. Los empleadores con fechas de inicio de proyectos ajustadas deberían prever un margen adicional para los desplazamientos y asegurarse de que los viajeros cuenten con un seguro adecuado para retrasos.
Muchos expertos consideran poco probable un acuerdo antes del ajetreado fin de semana de Corpus Christi a principios de junio, por lo que los gestores de movilidad deberían comunicar ya las medidas de contingencia en lugar de esperar.
Aunque la legislación española sobre servicios mínimos suele limitar las cancelaciones a alrededor del 20 % de los vuelos programados, la experiencia demuestra que las colas, las conexiones perdidas y el manejo deficiente del equipaje aumentan considerablemente cuando hay escasez de personal. Las consultoras de riesgos de viaje han elevado la alerta para España a nivel ‘ámbar’ por posibles interrupciones operativas, recomendando a los viajeros de negocios que prevean más tiempo para las conexiones, utilicen equipaje de mano siempre que sea posible y estén atentos a las ofertas de reubicación de las aerolíneas.
Las apuestas son altas: Aena espera que el número de pasajeros supere el récord de 2025, lo que significa que incluso pequeñas demoras pueden generar un efecto dominó. Las aerolíneas que dependen de rápidas rotaciones de aeronaves, especialmente las de bajo coste que operan vuelos corporativos dentro de Europa, se enfrentan a posibles reclamaciones de compensación bajo la normativa EU261 si los retrasos superan las tres horas.
Para agravar la situación, el aeropuerto de Santiago de Compostela permanecerá cerrado hasta el 27 de mayo por trabajos de reasfaltado de la pista, lo que obligará a los viajeros del norte de España a hacer conexiones en Bilbao o Madrid. Los empleadores con fechas de inicio de proyectos ajustadas deberían prever un margen adicional para los desplazamientos y asegurarse de que los viajeros cuenten con un seguro adecuado para retrasos.
Muchos expertos consideran poco probable un acuerdo antes del ajetreado fin de semana de Corpus Christi a principios de junio, por lo que los gestores de movilidad deberían comunicar ya las medidas de contingencia en lugar de esperar.
Fuente: RusTourismNews
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