
Il 19 giugno la Commissione Europea ha lanciato l’ultimo bando del Connecting Europe Facility (CEF) per il ciclo di bilancio in corso, mettendo a disposizione 1,1 miliardi di euro per progetti volti a eliminare i “colli di bottiglia” nella rete transeuropea dei trasporti (TEN-T). Le aree prioritarie includono i corridoi ferroviari ad alta velocità che attraversano il Belgio, l’elettrificazione dei nodi di trasporto su strada presso l’aeroporto di Bruxelles e il porto di Zeebrugge, e gli interventi per permettere ai veicoli militari pesanti di utilizzare infrastrutture civili. Il ministro dei trasporti belga, Georges Gilkinet, ha accolto con favore il bando, sottolineando che i treni Bruxelles-Amsterdam viaggiano ancora a 160 km/h in alcune tratte a causa di sistemi di segnalazione obsoleti. L’agenzia federale per le infrastrutture, Infrabel, ha confermato l’intenzione di presentare proposte per cofinanziare l’implementazione del sistema ETCS Livello 2 sull’asse Bruxelles-Anversa-Rotterdam e per rafforzare i ponti chiave sull’autostrada E40 per un uso duale civile-militare. Dal punto di vista della mobilità aziendale, i finanziamenti CEF possono ridurre i tempi di viaggio per i pendolari transfrontalieri e diminuire i ritardi nel trasporto merci per le catene di approvvigionamento multinazionali. Se approvati, i fondi per l’elettrificazione potrebbero anche ampliare le flotte di autobus elettrici airside all’aeroporto di Bruxelles, migliorando gli indicatori di sostenibilità dei programmi di viaggio aziendali. Le domande devono essere presentate entro il 6 ottobre 2026, con la stipula degli accordi di finanziamento prevista per il primo trimestre del 2027. Le aziende globali con grandi operazioni in Belgio dovrebbero monitorare le opportunità di consorzi: fino all’85% dei costi dei progetti pilota può essere coperto, e le entità private sono ammesse purché collaborino con un gestore pubblico di infrastrutture.
Fonte: The Brussels Times
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