Hong Kong lanza el primer piloto de “canal electrónico sin interrupciones” en el HZMB para reducir el tiempo de despacho a 5 segundos

El Departamento de Inmigración de Hong Kong ha activado discretamente el primer “canal electrónico sin contacto” totalmente fluido en el punto de control del Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao (HZMB). Este carril, denominado “無感 e-道” (“canal electrónico sin sensación”), utiliza cámaras de reconocimiento facial de largo alcance y sensores de marcha para identificar a los viajeros mientras continúan caminando. No se requiere tarjeta de identidad de Hong Kong, código QR ni escaneo de huellas; una vez que el sistema reconoce el rostro del viajero con los registros de Inmigración, las puertas de vidrio se abren y el pasajero queda autorizado en unos cinco segundos.

Inicialmente, el servicio está disponible solo para residentes de Hong Kong que hayan utilizado el puente al menos diez veces en los últimos 90 días, es decir, unos 50,000 viajeros frecuentes. Legisladores que visitaron el lugar el 23 de junio destacaron que esta tecnología demuestra cómo Hong Kong puede transformar los tradicionales “cuellos de botella” en el control fronterizo en infraestructura de ciudad inteligente. Instaron a las autoridades a flexibilizar los requisitos para que personas mayores y viajeros ocasionales también puedan beneficiarse, y a replicar estos carriles en Lo Wu, Shenzhen Bay y el aeropuerto una vez se recopilen datos sobre fiabilidad y seguridad.



Para las empresas que trasladan ejecutivos entre Hong Kong y las ciudades del Gran Área de la Bahía, este piloto significa una reducción notable en los tiempos de viaje puerta a puerta. Los operadores de autobuses transfronterizos estiman un ahorro de 15 a 20 minutos por pasajero en horas pico; las empresas de logística esperan una rotación más rápida de conductores. Los equipos de recursos humanos deberán actualizar las políticas de viaje, ya que el personal inscrito no tendrá que quitarse la mascarilla ni mostrar documentos en la puerta.

El nuevo carril también sirve como banco de pruebas para el “Documento de Viaje Unificado” que Hong Kong planea implementar, un token biométrico único para puntos de control aéreo, terrestre y marítimo para 2028. Expertos en privacidad señalan que los datos capturados en el HZMB se almacenan localmente en un centro de datos dedicado del Departamento de Inmigración, sin involucrar servicios en la nube de terceros. Los viajeros pueden optar por no usar este sistema y volver al canal electrónico tradicional en cualquier momento.

Si el piloto tiene éxito, el gobierno aspira a que más del 90% de los pasajeros del puente pasen por canales sin contacto en un plazo de tres años, como parte de un esfuerzo mayor para que la movilidad transfronteriza sea tan sencilla como usar el MTR. Para las multinacionales que mueven talento por el Delta del Río de la Perla, esto podría traducirse en importantes ganancias de productividad y una experiencia laboral más fluida.