Lanzan tren directo Nueva Praga-Copenhague, pero ya anuncian desvío de cuatro semanas en verano

La conectividad ferroviaria internacional para los viajeros checos recibió un gran impulso este fin de semana con la inauguración de un tren diurno directo entre Praga, Berlín y Copenhague. Operado conjuntamente por České dráhy (ČD), Deutsche Bahn y los Ferrocarriles Estatales Daneses, este servicio es la ruta emblemática del programa piloto de la UE para revitalizar el transporte ferroviario transfronterizo de larga distancia. El tren con dirección norte sale cada mañana de la estación hlavní nádraží de Praga y llega a la capital danesa tras aproximadamente 11 horas y 45 minutos.

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El servicio con dirección sur regresa por la tarde, permitiendo a los pasajeros de negocios disfrutar de una jornada completa en Copenhague y ofreciendo a los viajeros de ocio una alternativa cómoda a los vuelos de corta distancia. El moderno material rodante ComfortJet cuenta con Wi-Fi a bordo, enchufes eléctricos, un coche restaurante completo y espacio para 20 bicicletas, características que ČD espera que atraigan tanto a turistas de alto poder adquisitivo como a clientes corporativos. Durante la ceremonia de inauguración en Berlín el viernes, el comisario europeo de Transportes, Apostolos Tzitzikostas, destacó esta conexión como “una prueba de que la cooperación europea ofrece beneficios concretos en movilidad”. El director general de Ferrocarriles Checos, Michal Krapinec, subrayó el potencial comercial: acceso directo al mercado escandinavo para exportadores checos y una nueva ruta alimentadora para vuelos en código compartido del Aeropuerto de Praga.

Sin embargo, los pasajeros apenas han tenido tiempo de disfrutar del viaje sin paradas antes de ser advertidos sobre interrupciones. Las obras de infraestructura alrededor de Hamburgo obligarán a un desvío y a un cambio obligatorio de tren entre el 18 de julio y el 15 de agosto, lo que prolongará el trayecto hasta 90 minutos y complicará el transporte de bicicletas. Además, el mantenimiento danés en el puente Storstrøm provocará autobuses sustitutos ocasionales. Los operadores ferroviarios recomiendan a los viajeros con agendas de negocios ajustadas que consideren tiempo extra o pernoctar en Berlín.

Implicaciones prácticas: las empresas que organicen asignaciones de verano o reuniones grupales en Dinamarca deberían reservar sus plazas con antelación, ya que solo hay dos trenes diarios de ida y vuelta y los espacios para bicicletas se agotan rápido. Para los gestores de movilidad, el servicio ofrece una alternativa con menor huella de carbono frente a los vuelos regionales y puede contribuir a los objetivos de responsabilidad social corporativa, aunque es fundamental contar con planes de contingencia durante el bloqueo por obras en julio y agosto.